原创 | 李俊
7月10日，东风日产NX8增程260Pro上市，官方指导价16.99万元，限时权益价15.99万元。作为车系新增车型，新车定位介于增程150Pro与增程310Max之间，售价与增程150Max持平。此外，官方同步推出NX8全系限时售价，区间为14.99万-19.99万元。
续航是本次新增车型最核心的配置差异。增程260Pro换装37.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合续航达1400km，CLTC亏电综合油耗为4.51L/100km。快充模式下，15.6分钟可将电量从30%充至80%。对比同价位的增程150Max，新车电池容量提升约84%，纯电续航增加110km；相比顶配增程310Max，纯电续航仅少50km，但购车门槛低1万元。
动力方面，新车沿用全系标配的1.5T四缸增程器，发动机最大功率109kW，后置驱动电机最大功率195kW，0-100km/h加速7.6秒。底盘同样采用前麦弗逊式、后五连杆独立悬架。
智驾配置上，增程260Pro标配基础L2级辅助驾驶，采用5个摄像头与3个3D毫米波雷达的感知方案，支持自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区预警等常规功能。作为对比，定价相同的增程150Max则配备包括激光雷达在内的29个感知传感器，具备高速与城市领航辅助能力。同价位下，增程260Pro侧重更长的纯电续航，增程150Max偏向更全面的高阶智能驾驶体验。
新车的外观及内饰整体设计延续在售车型，车身长宽高分别为4870x1920x1680mm，轴距为2917mm。封闭式前脸配备贯穿式灯带和分体式大灯，中央嵌入可发光日产车标，下方搭配熏黑梯形格栅。车身侧面采用隐藏式水切和纯平玻璃设计，搭配黑色轮眉和侧裙饰板，同时配备隐藏式门把手、19英寸轮毂与235/55 R19规格轮胎。尾灯中央嵌入发光NISSAN字母标识，上方配备一体式扰流板，下方搭配黑色后包围。车漆提供摩纳哥紫、流光银、曜石黑、霜雪白、墨海蓝5款颜色可选。
内饰提供米白、雅黑两款配色，座舱配备15.6英寸2.5K中控与副驾双联屏，搭配10.25英寸全液晶仪表。车机搭载高通骁龙8295P芯片，运行NISSAN OS 2.0系统。AI语音助手融合科大讯飞星火大模型与DeepSeek-R1深度推理大模型，支持四音区识别与方言对话，同时兼容HiCar、Carlink、CarPlay多系统手机互联。
车内采用五座布局，主驾座椅配备主动侧翼支撑，可通过电子皮肤传感器及AI算法自动适配乘员体态。全车座椅共布置40个按摩点，提供3种强度与10种按摩模式；前后排四座均支持电动调节、位置记忆、通风与加热功能，后排座椅靠背最大可调角度达133°，支持一键电动放倒及4/6比例折叠。后备箱常规容积773L，包含73L下沉储物格。车内还配备12扬声器音响、256色氛围灯、电动尾门、2.1㎡全景天幕、6安全气囊等配置。
NX8是东风日产N序列的第三款车型，也是该序列首款SUV。新车集成了日产在舒适配置领域的传统优势、与宁德时代合作的三电技术、以及与Momenta共创的智能辅助驾驶方案，上市两个月以来销量稳步攀升，累计交付超万台。其中6月销量达5398辆，位列新能源中大型SUV细分市场第六名。此次新增的增程260Pro，是对NX8车系现有产品矩阵的补位，使增程产品线形成150km、260km、310km三档纯电续航梯度。
值得关注的是，增程260Pro与增程150Max处于同一价位，以续航和智驾作为核心差异，形成了平行的配置选择。全系车型中，除顶配品牌大师版配备高阶配置与专属套装外，其余车型在设计、空间、座舱等基础配置上基本保持一致，仅在动力、续航、智驾等维度拉开梯度。这种产品划分方式，对应了家用新能源消费者的不同需求取向。用户可根据自身使用场景选择对应配置，无需为非必需的硬件支出额外成本。这次增程系列的补全，也是东风日产在新能源转型过程中，对家用市场消费需求做出的一次务实回应。
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