来源：市场资讯
（来源：南京日报）
惠民大道主线隧道可以通行车辆了？这条消息受到市民关注。
记者13日从现场了解到，由于地面施工需要，现场实施临时交通导改措施，车辆可“借用”地下主线隧道，与地面辅道一起，形成立体的通勤方式。
记者从南京交管部门获悉，为配合惠民大道综合改造工程地面辅道施工，缓解周边道路通行压力，郑和中路隧道将实施临时通行，以分流片区绕行车辆。而在此之前，惠民大道（中山北路至龙江路段）全封闭施工，来往车辆需从热河路、龙江路、下关大街等两侧道路绕行。车流高度集中，导致片区道路的主要路口在早晚高峰出现拥堵。
而此次隧道开放通行后，交管部门通过交通标志、标线引导，将绕行车流有序引入隧道通行，可有效减轻施工路段的交通压力。交管部门目前已在隧道两端入口增设交通指引标志和安全警示灯，布设防撞防护设备。同时，加密隧道及周边路段警车巡逻频次，安排清障车辆在驻点值守。隧道内一旦发生车辆抛锚、轻微交通事故等突发警情，清障车可第一时间赶到，尽快恢复通行秩序。
在惠民大道与梅家塘路路口，记者看到车辆自下关大桥落地后，已经可以直行进入郑和中路隧道，前往幕府西路方向。而通过地面辅道北行，局部仅一股车道可利用。
代建单位南京城建集团隧桥公司现场负责人武钰涵向记者介绍，作为建宁西路过江通道江南连接线的组成部分，惠民大道综合改造工程已进入到冲刺阶段。目前，郑和中路隧道正在做机电安装、装饰等收尾工作，地面辅道恢复施工也已展开。根据临时导改方案，惠民大道梅家塘路路口至中山北路段，地面辅道局部为单车道，路口2—3车道；龙江路至城河南路段，辅道双向2-4车道。地下，在确保施工不中断的情况下，开放隧道部分车道。
道内部，车辆利用2车道通行。
记者驱车从幕府西路下高架后南行，可见惠民大道辅路设置分道指示牌，右侧可利用1股车道前往龙江路、建宁路和中山北路方向；左侧进入在建的郑和中路隧道，前往扬子江大道。隧道目前只开放2股车道，临墙一股车道封闭，工人们正利用升降车安装隧道装饰板。在非高峰时段，记者通过该段地下隧道，用时不到2分钟。
“今天第一次体验惠民大道隧道，一路没有红绿灯直上下关大桥，上班第一次这么丝滑。”家住幕府佳园市民陶先生分享早高峰通勤的惊喜。
交管部门提醒，当前郑和中路隧道仍处于施工过渡期，尚未全线开放通行。隧道每日凌晨0时至5时实施封闭管养，封闭期间禁止车辆通行，过往车辆需绕行地面道路。此外，南京交管局鼓楼区大队还将持续跟踪研判隧道通车后的路网流量变化，动态优化周边路口交通信号配时，全力保障市民出行的安全畅通。
惠民大道综合改造工程南起新兴路，北至城河南路，全长约2.37公里。工程主要建设内容包括主线隧道、综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路、人非慢行系统的改造及相关市政管线改迁等。该路年内建成通车后，将串联起江南快速外环与江北快速路网，向北对接幕府西路，向南对接扬子江大道。这将改善城北交通环境，缓解区域跨江通行压力，促进江南江北融合发展。
内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 何钢 王茸
图片来源：南京日报/紫金山新闻记者 徐琦
编辑：成雅
校对：杨启月
责编：许琴
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