11.9万英里，一直由同一位车主拥有至2026年——这不是一句“经典情怀车”的空话，而是这辆2007款本田Ridgeline RTS最硬的履历。它被喷涂上Steel Blue Metallic金属漆，搭配灰色布艺内饰，目前由一家经销商以“无底价”方式挂出拍卖，没有保留价，只有一份干净的Carfax报告和一张加州商业产权文件。
动力部分没有悬念：一台3.5升SOHC VTEC V6发动机，工厂标定247马力，峰值扭矩245磅英尺。与之匹配的是一台五速自动变速驱动桥和本田VTM-4四轮驱动系统。从2022年开始，这辆车的保养记录开始密集起来：动力总成油液更换、气门间隙调整、前刹车片更换，随后2023年又换了刹车油、冷却液，连火花塞都一并更新。更早的2019年，正时皮带已在8.1万英里时完成更换。最近一次换油，记录在2026年5月。
Ridgeline的底子从来不是传统皮卡那一套。承载式车身、集成式货斗、带锁的暗藏式尾箱，这些设计在2007年看起来有些离经叛道，但放到今天，反而更像城市皮卡的先见之明。这辆RTS版本的外饰细节不少：Silver-tone细条纹、染色车窗、电动滑动后窗、双开式尾门、电动调节后视镜，搭配17英寸六辐合金轮毂和245/65规格的BFGoodrich Advantage Control全季轮胎。前后刹车均为碟刹——前通风盘，后实心盘，2022年换过前刹车片，2023年刹车油也冲洗了。悬架是全独立的。
车内是两个色调的灰色布艺，前排桶椅，后排可折叠的长椅。配置单上还包括双区自动空调、电动调节驾驶座椅、电动车窗/门锁、定速巡航和一台CD换碟机。多功能方向盘套着一层后装包裹材料，表盘是140英里时速表加转速表，水温与油量指针齐全。数字里程表定格在11.9万英里，其中仅约100英里是在当前经销商名下新增的。前后差速器油液在2022年更换，次年又换了变速箱油。
这辆Ridgeline RTS的亮点不在于某个极端数据，而在于记录透明、维护连续和所有权简单。Carfax报告上没有事故或损伤记录，底盘号2HJYK164X7H533200，一切链节干净得让保守派买家感到安心。它不是什么赛道利器，也不是越野猛兽，但它用11.9万英里的平实记录，讲了一个关于“用得住”的老实故事。
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