2005年从原车主手里接过来，拆空、重建、再披上一层咖啡赛车的外衣，这辆1972年的本田CB350在2009年重生后，就静静地在卖家的办公室里站了十五年。如今它以无底价拍卖的方式重回江湖，带着一套来自1989年雅马哈FZR600R的骨骼，和一颗扩缸到325cc的并列双缸心脏。

整车最狠的地方在于底盘移植——前叉、17寸合金轮毂、双碟刹、上联板、主缸全部来自一台FZR600R，后摇臂、后18寸合金轮毂、后碟刹也照单全收。镀铬后避震被焊在重新做的支架上，2025年刚换了前后Shinko胎。坐上驼峰座，左手边是车把端镜，脚下是FZR600R的后移脚踏，仪表盘里那对日本精机速度表与转速表都翻新过，里程表清零后只跑了654英里。发动机下方螺栓虽有锈迹，尾灯也偶尔耍性子，但整个姿态却像一个老车手换上了现代赛车的肌肉群，随时准备切入下一个弯心。

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动力部分同样来了一次彻底刷新：活塞换成第一级加大规格，化油器重建重调，K&N空滤直接裸露在外，Shorai锂电池藏在驼峰座下面，双出上翘的反向锥形扩音器尾段，一收油就放炮。卖家也直言启动离合器噪音不小，脚启动杆已经被拆除。五速变速箱通过链条把动力甩到后轮，整体调性更像一台精致的机械玩具，而不是通勤工具。车身覆盖件几乎全部替换——切短的前泥瓦、玻璃纤维咖啡赛车尾壳、仿贝纳利Mojave风格的1.75加仑钢制油箱，配上红色底漆、GM银色条纹和黑色粉末涂层车架，视觉上完全脱离原厂CB350的温和面孔。

这台车没有保留原厂样貌的任何执念，所有改装都指向一个清晰的审美：把七十年代的风冷双缸，塞进八十年代末的运动车底盘，再染上咖啡赛车的美学涂料。现在它带着南卡罗来纳州的干净产权，无底价出拍。对于喜欢把老物件改出狠劲的人来说，这辆CB350已经把所有实验都替你做好了，剩下的只是决定要不要把它从办公室墙上开下来。