前面聊长城H10实车的时候，有读者问过一个挺实际的问题，这台车的五座版和六座版到底只是座椅数量不同，还是连车身都不一样。现在预售时间已经定在7月18日，答案也基本摊开了，H10不是在同一副车身里硬塞第三排，而是准备了长短两个版本，再加上1.5T和2.0T两套插混方案，预售当天主要看这些版本怎么组合，价格又会从哪一档起步。
五座版车长5138mm，六座版直接拉到5299mm，两款车宽度都是2050mm，高度1970mm，轴距同为3000mm。多出来的161mm基本放在C柱以后，六座版要给第三排和行李厢留位置，侧面自然更修长。五座版车尾收得短一些，离去角达到30°，六座版离去角为26°。两台车宽高接近1:1，停在普通车位里不会显小，地库里好不好开，还是要看后轮转向的实际动作和车身视野。
H10用的是归元平台，这也是该平台第一款方盒子SUV。造型名字叫“方鼎美学”，说得直白一点，主要还是方灯，平直机舱盖，宽体轮拱和高车身这几块。矩形大灯没有单独悬在两边，中间用窄条格栅连起来，车顶加入行李架和激光雷达，尾部为侧开门，同时预留外挂备胎接口。没有为了新能源身份把车头做成一整块光滑面板，硬派SUV常见的结构还在，只是格栅面积收小了。
归元平台放到H10上，除了尺寸可以做成长短两种，底盘也准备了一体化嵌入式大梁和“九横六纵”笼式车身，车身形式仍为承载式。此前披露的悬架为前双叉臂+后多连杆，并提供后轮转向和蟹行模式。对一台车长超过5.1米，宽度又超过2米的SUV来说，这些东西日常更多用在窄路会车，地库转弯和侧方挪车，真正到了非铺装路面，接近角，离去角和轮胎规格也要一起看。
动力并不只有素材里提到的1.5T。申报目录中，1.5T发动机最大功率123kW，另外还有最大功率175kW的2.0T发动机，2.0T版本会匹配4挡DHT Hi4混动架构。两套车型均使用42.8kWh磷酸铁锂电池，现有口径里的纯电续航分别为180km和176km。H10还会用到800V高压平台，具体快充功率，油箱容量，综合续航以及1.5T和2.0T是否分别对应五座与六座，仍然要看预售配置表。
Coffee Pilot 3辅助驾驶系统也没有只放在某个顶配版本，当前信息是全系标配激光雷达，并支持NOA辅助驾驶。车顶的激光雷达已经在实车上出现，前翼子板附近还能看到感知硬件。至于高速NOA和城区NOA是不是随车开通，泊车功能做到哪一步，后期有没有订阅费用，目前都没有说得特别细。名字里虽然带有“高阶”，使用时仍要看路并随时准备接管。
车里没有照着传统越野车做一堆粗大的机械按钮，中控位置放了一块15.7英寸屏幕，后排吸顶屏为17.3英寸，两块屏幕支持P3广色域和AI增强画质。第二排看视频时，后排隐私玻璃和遮阳帘也能用上。净容积7.7L的冰箱支持从-6℃到50℃调节，还能远程预冷或者预热，旁边的小桌板标称承重10kg，放电脑和餐盒问题不大，至于这些配置是全系都有还是从中配开始给，现在还不能写死。
配色前面已经放出鎏金棕，雪峰白，玄夜黑，青峦绿和暮云灰五款。长城H10将在7月18日开启预售，五座版和六座版各有几款配置，1.5T与2.0T怎么分，Coffee Pilot 3的功能范围以及最终选装价格，当天继续公布。
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