也门国际承认的政府表示，其部队对萨那机场发动了打击，以防止一架伊朗飞机降落。
政府在周一的一份声明中说：“胡塞恐怖民兵组织在伊朗政权支持下，阻止也门国家飞机在首都萨那机场降落，并坚持让伊朗飞机侵犯也门领空。因此，机场跑道遭到打击。”
也门首都由与伊朗结盟的胡塞叛军控制，而得到沙特阿拉伯和其他海湾国家支持的政府则位于南部海岸的亚丁。
此前，国防部警告平民、工人、外交使团和人道主义组织立即撤离机场及其周边地区，直至另行通知。
胡塞武装表示将对此次袭击作出回应，并将其归咎于沙特阿拉伯，但没有提供证据。
胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷警告说：“这次侵略不会没有回应或不受惩罚。”
这一突发事件标志着也门内战进入新的危险阶段。自2014年胡塞武装占领萨那以来，该国一直陷入沙特领导的联军与伊朗支持的反政府力量之间的代理人战争。尽管联合国多次推动停火，但零星的冲突从未停止。此次政府军直接打击萨那机场，不仅是对胡塞武装控制力的直接挑战，更是向伊朗传递强硬信号——也门政府拒绝接受德黑兰在自家后院扩大影响力。
从地缘政治角度看，萨那机场的战略地位不言而喻。作为胡塞武装控制区唯一的民用航空枢纽，它一直是外部势力输送物资和人员的潜在通道。伊朗此前曾多次利用民航航班向胡塞武装运送武器和顾问，这早已成为沙特和美国情报机构的公开指控。2018年，联合国专家小组的报告就指出，伊朗向胡塞武装提供的弹道导弹部件和无人机技术，部分通过商业航班伪装运输。因此，也门政府此次行动看似突然，实则蓄谋已久。选择在伊朗飞机即将降落的时刻动手，既是为了制造既成事实，也是为了避免直接与伊朗军队发生空中对抗——毕竟击落民航客机将引发国际公愤。
这一战术胜利可能带来战略反噬。胡塞武装虽然缺乏空军，但其拥有的弹道导弹和无人机足以威胁沙特境内目标。就在上周，胡塞武装声称用无人机袭击了沙特南部的艾卜哈机场，造成短暂关闭。如今萨那机场被毁，胡塞武装必然寻求报复，最可能的选项是加大针对沙特石油设施和航运通道的攻击力度。此外，胡塞武装可能会强化对亚丁政府军的攻势，甚至尝试封锁曼德海峡——这条连接红海与印度洋的关键水道承载着全球约12%的海运贸易。一旦局势失控，将直接推高国际油价和航运保险费用。
国际社会的反应也值得关注。美国国务院尚未正式表态，但匿名官员透露华盛顿正密切关注事态发展。沙特方面则保持沉默，因为直接介入可能引发与伊朗的全面冲突。俄罗斯和中国大概率会呼吁各方克制，避免人道主义灾难进一步恶化。值得注意的是，联合国人道主义事务协调厅的数据显示，也门目前有超过2000万人依赖援助生存，而萨那机场正是救援物资进入北部地区的主要通道。政府军炸毁跑道，无异于切断数百万平民的生命线。这种“围城战术”虽能削弱胡塞武装，却会让普通民众承受最大代价。
从历史经验看，类似的“机场袭击”往往成为冲突升级的导火索。2015年沙特联军空袭萨那机场后，胡塞武装随即发射导弹攻击沙特城市；2019年胡塞武装袭击阿布扎比机场未遂，导致阿联酋加速撤军。此次事件很可能复制同样的恶性循环。更令人担忧的是，伊朗革命卫队已经宣布进入高度戒备状态，其海军在波斯湾的演习范围扩大到阿曼湾。一场区域性的“摊牌”似乎近在咫尺。
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