昨天群友说：海南发布了《“十五五”海南国家生态文明试验区规划》，明确提出平稳推进2030年禁售燃油车，成为全国第一个明确不再销售燃油车的省份，这代表着什么呢？
官方的说法最直接，就是为了打造自贸港“交通运输绿色名片”，扎实推进国家生态文明试验区建设，为全国交通运输绿色低碳转型提供探索经验。所以代表的是试验区的探索，以及未来全国区域内是否要禁售燃油车的考量。
然后就是大家天天看中东问题，股市涨跌，应该能想到的。我们国家从开始就不是石油资源特别丰富的国家，但却是石油消耗量最大的国家之一。加之与欧盟打了这么多年的碳中和绿税站，以及绿色能源三次转型的产业纠纷，这都使得我们从石油能源往绿色能源转变是一种必然。
而汽车作为传统三大件之一，这几年国补也好，经济支撑也好，汽车行业的发展对于经济乃至于几座城市的重要性，相信大家也都有了基础概念。所以汽车从燃油车转新能源，是必然的结果。只是因为海南不太为大家所提起，所以政策的试验区放在了海南，会让大家有点奇怪，觉得怎么不是上海，深圳？但其实海南岛和国际岛的特点，作为试验区确实是合适的，因为对整体经济与社会影响最小也最可控。
当然，如果要往深里面聊，可以展开的内容还有很多的。。我想选在海南，也是有这个考量。毕竟，海南和国际岛，都属于相对独立的区域，更便于调和与管理。
不过老朋友看到这个文件时候，应该会想到2023年时候直播和大家聊过的问题。也就是新能源车的关键，不在新能源，而在于车行数据的价值。关于数据的价值，而后在2024年的详细聊过。所以这次的这个文件，在我看来不过是2~3年前聊过东西的落地而已，没什么新意。
而且，很巧的是最近某车企正好出了一件与之可为印证的事。这事前几天报道还很多，但这两天就只剩下中华网新闻板块还有记录了。简单的说就是：某M8车主，在APP手动关闭家属账号的位置查看权限后，家属仍可以通过“泊车代驾辅助”功能实时获取车辆定位，导致其隐私设置失效，引发了该车主的家庭纠纷。
因为新闻报道已经几乎看不到了，所以我也就不针对这件事说太多了。但是常规来说，任何一类授权功能，在用户手动选择禁止授权后，依旧保持运行。那就基本说明，用户端看到的UI界面，与实际后台代码运行的内容并不一致。所谓的授权，是UI界面的授权，而非后台代码的授权。换句话说，就是你觉得是不是和TA觉得是不是，不是一个是不是，TA觉得是不是比你觉得是不是，更能决定是不是。
别觉得绕口，2026的无奈很多。
当然，从我个人来说，看到这个消息就不奇怪了。因为这都是2021年和大家聊新能源汽车问题的时候就说过的内容，详见文章《文章写的多了，有时候直接关联老文章就可以，所以就不在这里炒冷饭了。简单的说就是既然功能是授权开放的，那么用户真就是个租客。既然是租客，那么自然就只有功能使用权而已。
所以从这件事中，相信大家也能意识到，数据到底沉积在了哪里。燃油车的行车数据，基本都在行车记录仪里面。你要是实在担心，你弄个不插卡的手机，当行车记录仪都行。但是新能源车要进行行车数据记录，那可用的地方就真的不要太多了，你哪怕全部选择关闭，到底关闭没有，这都要看后台情况。除非你是个技术大佬，不然你知道的时候，基本都是暴雷的时候。
因此新能源替代燃油车，成为常规用车是必然中的必然。因此反过来说，如果你对数据这块很敏感，那么买台燃油车倒不失为一种选择。不过燃油车的问题在于，按照政策关联来看，后续如果坏了，买零件维修的价格肯定不低，当然如果你会手搓，那就是又是另一件事。
所以很多人不用担心未来会很无聊，因为需要斗智斗勇的地方有很多。毕竟车型数据是数据，手机数据，家庭数据，检查数据，AI数据，智慧家居数据，乃至于各种摄像头与定位数据，不都是数据嘛？你期望的智慧生活，就是要基于数据分析才能展开嘛。没给你洗过澡，怎么知道你屁股上有没有胎记？
说到这，文章就说完了，
祝大家顺利。
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