人民网北京7月14日电(高清扬、温璐)近期，台风“巴威”引起广泛关注。中央气象台预计，“巴威”将以每小时30公里左右的速度向东北方向移动，7月14日至15日，辽宁东北部、吉林东部等地局地有大暴雨(100～200毫米)。

台风为何会北上？“巴威”将带来哪些影响？对此，气象专家进行解答。

“台风是否北上，取决于台风自身强度、热力条件等。”中国气象科学研究院研究员赵大军介绍，统计数据显示，北上台风多发于每年七八月，这一时期的台风更“壮”，能够“扛得住”北上过程消耗，仍能够维持台风结构。

首先，台风通常沿副热带高压外围移动。如果副热带高压偏强、西伸，台风容易被引导向西移动，登陆华南地区；如果副热带高压减弱、东退，台风则更容易沿副高西北侧向北移动，进入我国华东甚至华北地区。

同时，中高纬西风槽和冷空气活动也起到关键作用。台风在向北移动过程中，逐渐接近中纬度西风带，强盛的急流会使台风移动速度更快。

此外，台风北上还需具备一定的热力条件。如果东海、黄海甚至更北海域海温较高、海洋热含量较充足，则为台风北上过程提供持续能量补给，延长其维持时间。

“巴威”在浙江登陆，为何会给距离较远的北方多地带来强降雨？中国气象科学研究院研究员李英表示，“台风虽未至，但风雨先行”的情况并不少见。台风与西太平洋副热带高压共同作用形成稳定的水汽通道，为百公里之外的地区带来源源不断的降水。若副热带高压和台风移动缓慢，则降水时间进一步拉长，累积效应将引发更为严重的洪涝灾害。

“此次台风给河北、辽宁等地带来的降雨‘列车效应’特点明显。”中央气象台首席预报员陈涛介绍，在台风外围雨带中，当多个对流云团像火车车厢一样，沿同一条路径依次经过同一区域，将使得该区域持续遭受强降雨云团影响，因此短时降水强度大、累计降水量高，这种现象称为“列车效应”，受“列车效应”影响的地区极易出现大暴雨或特大暴雨，降水致灾风险高。

北上台风长途跋涉，为何其带来的降水强度、降水覆盖范围、持续时间往往不降反升，还容易制造极端暴雨？

赵大军表示，与在南方登陆后迅速消散不同，北上台风最大的特点就是“风弱雨强”，其中，地形起着“放大器”作用。以华北西侧的太行山脉为例，作为横亘华北平原的天然屏障，山脉可强迫抬升北上的暖湿气流、聚拢局地水汽，将台风携带的丰沛水汽转化为倾盆大雨，成为华北地区极端暴雨的重要推手。

“公众对北上台风的认知多集中于风雨影响，实际上，北上台风还伴随多重次生灾害，形成复合型灾害链条。”李英进一步解释，在北方山区，如太行山、燕山等北方山地，短时强降水容易诱发山洪、泥石流和山体滑坡等次生灾害；台风北上途经黄海、渤海沿岸时，会给沿海区域带来风暴潮风险；同时，北上台风外围通常具有较强的低层风切变和不稳定能量，也可能会在江苏、山东等地触发龙卷风等强对流天气。

专家提醒，“巴威”继续北上过程中，安徽、江苏、山东及东北等地部分地区前期降水多，暴雨叠加导致山洪、地质灾害风险加大，需加大对其可能带来的风险的防范，特别是加强城市运行、交通运输、暑期旅游等安全管理，做好台风灾害防御工作。此外，青海、甘肃、宁夏、陕西、山西等局地雨量大，需加强防范山洪、地质灾害。