6月26日，停运7年的成渝大巴以“成渝快巴”全新恢复运营，单程票价50元，上线后客流火爆。近日，不少达城市民在本地网络平台建议，达州往返成都客流需求旺盛，暑期出行人数增多，希望参照重庆、巴中、资阳等地开通城际大巴线路，并将票价降至现行列车的一半。

针对市民的建议，记者采访了达州市交通运输局。

该局工作人员表示，当前整个客运市场处于下滑态势，传统汽车客运已不再是群众出行的唯一选择。现在许多人选择自驾前往成都、重庆等地，出行时间可以灵活安排，同时动车、飞机等交通方式大大缩短了出行时长，也是非自驾市民的首选出行方式。

“虽然假期客流有变化，但增加不是很明显。”该工作人员介绍，早年达州至成都的大巴线路停运并非由主管部门叫停，而是市场自然淘汰的结果。“达州至成都动车开通后，不仅缩短了出行时长，且票价更实惠。大巴自然没人坐了，被市场淘汰。”工作人员介绍，过去跑得较火的“双城巴士”在动车开通后客流锐减，经营者因亏损主动退出市场。

工作人员进一步说明，目前达州至成都的客运已改为定制客运模式——由过去三四十座的大巴车换成了小型巴士。“大巴车的高速过路费按座位数收费，动车开行后，大巴车上座率低，连过路费都不够。经营者主动要求将大车换成小车，发车间隔也从固定的一两小时一趟变为10分钟、20分钟或半小时一趟，更加灵活方便。”

近年来，受铁路、飞机、自驾等多种出行方式冲击，传统公路客运持续萎缩。今年5月25日，运营27年的达州客运北站也正式关停。市交通运输局工作人员表示，客运线路的调整和优化是一个动态过程，最终由市场来决定。

来源：达州融媒