7月14日
成都站改扩建工程
取得重大节点进展
9.6万平方米高架广场
顺利完成最后一方混凝土浇筑
主体结构全面完工
标志着该工程
正式转入装饰装修、钢结构安装攻坚阶段
为项目按期高质量建成投用奠定坚实基础
成都站于1952年启用，是新中国自主修建的第一条铁路——成渝铁路的始发站、终到站。为服务成渝中线高铁建设、完善市域铁路公交化网络布局，车站启动系统性扩能改造。项目改造完成后，车站站场规模由6台12线扩容至10台18线，站房面积达8万平方米，主要承担成渝中线高铁客运运输，有效分流成都东站、成都西站、成都南站客流压力。项目统筹整合高铁、市域快铁、城市地铁、公共汽车等，构建多制式立体化交通网络，实现各类交通方式无缝衔接、便捷换乘，将极大完善成都北部区域综合交通格局。
（成都站效果图）
项目建成后将规划建设约9.6万平方米城市市政公园，融合候车通行、休闲观光、配套服务等功能，实现交通枢纽与城市公共空间有机衔接，全面提升旅客出行体验与片区城市品质。
中铁建工负责站房8万平米主体结构、钢结构、屋面体系及装饰装修施工任务。成都站地处市中心繁华地带，施工场地受限，特别是地下40米深处与地铁18号线的交叉施工，同时紧邻既有运营的地铁1号线、7号线，地质条件复杂，地下水丰富。针对复杂施工工况，项目团队精准施策、靶向攻坚。
截至目前，成都站站房混凝土主体结构已完成施工，钢结构安装、屋面铺装、室内装修等工序正稳步推进，现代化综合交通枢纽整体风貌初步呈现。车站建筑深度挖掘巴蜀地域文化内涵，萃取蜀锦、竹编传统纹理特色，整体造型彰显“城市门楼”大气意象，实现巴蜀传统文化底蕴与现代化交通建筑风格有机融合。
作为成渝中线高铁的关键配套工程，成都站改扩建项目将系统破解城北片区交通拥堵、人车混行等突出问题，显著提升旅客集散效率和枢纽通达能力。项目建成投用后，将推动区域交通由分散站点模式向综合枢纽集群全面升级，形成互联互通、高效便捷的特大型立体交通枢纽，持续夯实成渝地区双城经济圈互联互通基础，为区域经济社会高质量发展提供有力交通保障。
来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心
文图：胡志强 谢朝昆 王泽峰 熊超
编辑：李昕怡
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