在过往的时期当中，10万级纯电SUV市场里，零跑B10这款车型每个月销量能够突破一万台这样的水平。然而到了2026年，竞品车型逐渐增多，老车主们纷纷对充电速度相对较为缓慢以及内饰方面不够精致进行了一番吐槽，这样一来，销量方面就出现了放缓的态势。新款零跑B10进行改款的幅度相对较大，三电系统、座舱配置以及智能驾驶功能几乎全部都进行了更换，零跑这个品牌方面想要把主动权重新拿回到自己的手中。
这次升级方面的核心所在是补能效率这个方面。老款车型在充电速度方面相对较慢，新款车型直接运用了全域800V碳化硅平台，并且具备了支持3C快充这样的功能，从30%的电量充到80%的电量这样的一种过程，仅仅需要20分钟就可以完成。
车内配置方面也进行了升级：把中控屏更换成了17.3英寸3K窄边框大屏，全系车型都标配了AR-HUD这样的配置，车机芯片方面进行了升级，达到了高通8295P这样的水平，同时还配备了14个扬声器以及头枕音响。
智能驾驶方面，激光雷达以及高通8650智驾芯片，中高配车型可以选择进行加装，同时还新增了车位到车位全场景领航这样的功能，以及误加速抑制功能。
作为一款家庭出游用途的SUV车型，在舒适性方面做到了极致这样的水平：前排配备了124度双零重力座椅，带有通风、加热以及按摩这样的功能，把座椅放倒之后，与后排座椅连接成了一张大床，同时还配合了1.83平方米的星空全景天幕。
细节方面进行了改进：全系车型都加装了后雨刷，把副驾外露拓展孔简化成了“时空星轨百变副驾”，对于磁吸结构进行了保留，门板饰板方面进行了重新设计。
不过后排坐垫的长度方面相对还是较短，内饰部分的材质手感方面偏硬。但是考虑到10到15万这样的定价区间，这些方面的取舍相对而言是可以理解的。
新款零跑B10从“工具车”这样的定位转变成了“家用品质车”这样的定位，把充电、座舱、智驾方面的短板都进行了补齐，同时还配备了零重力座椅以及可拓展副驾这样的配置。在10到15万级别的纯电SUV这个领域当中，产品力方面是很有竞争力的，关键就要看最终的定价是怎样的。如果价格方面能够稳住的话，那么重新回到月销量万辆这样的水平应该是可行的。
如果是你，会为这波升级买单，还是等比亚迪更狠的招？评论区聊聊。
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