2026年7月，亚速海的水面不太平，乌克兰无人机部队在短短几天内，对这片狭窄海域发动了密集袭击。
从7月6日到11日，平均不到两个半小时，就有一艘与俄罗斯相关的船只被无人机盯上。
乌克兰无人系统部队指挥官布罗夫迪在社交媒体上公布了一组数字，过去五天内有近50艘燃料运输船在亚速海受损。
俄罗斯官员则称只有4艘船被袭击。两边各说各话，但卫星图像上亚速海沿岸升起的浓烟，骗不了人。
俄罗斯把火力转向了乌克兰境内的加油站、油库和油罐车，从5月算起，乌克兰已有超过200座加油站被毁，仅7月上旬就少了40多座。
在哈尔科夫到第聂伯罗那段150公里的公路上，已经没有一家能正常营业的加油站了。
乌克兰在海上放俄罗斯的血，俄罗斯在陆地上端乌克兰的油。双方都盯着对方的油箱打，这场仗的账本，已经算到了最后一滴油。
亚速海是世界上最浅的海之一，平均水深只有7到14米，最深处不过14米。
这片水域联通黑海，是俄罗斯向克里米亚和乌克兰南部前线输送燃料、弹药和后勤物资的关键通道。
乌克兰盯上这条通道不是一天两天了。
7月6日，乌克兰无人系统部队对俄罗斯后方和纵深的47个军事目标实施了打击，包括在亚速海水域向克里米亚运输燃油的两艘俄“影子船队”油轮。
7月11日，乌军在亚速海攻击了10艘油轮，7月12日凌晨，乌军再次袭击了亚速海水域的10艘油轮和4艘渡轮。
乌克兰无人系统部队在7月6日至12日这一周内，累计打击了90艘俄罗斯船只，平均每112分钟就有一艘油轮、拖船、渡轮或货船被击中。
乌克兰方面的战报可能存在夸大，但俄方也不得不承认损失，俄罗斯罗斯托夫州州长斯柳萨里证实，7月12日一艘驶入亚速海—黑海运河的油轮遭无人机打击并起火。
此前，两艘前往顿河畔罗斯托夫的油轮在塔甘罗格湾遭无人机袭击，乌克兰总统泽连斯基5月就曾宣布，乌军在新罗西斯克港口附近水域袭击了两艘俄“影子船队”油轮。
乌克兰盯上的是俄罗斯的“影子舰队”——那些悬挂其他国家旗帜、用于规避西方制裁运输俄罗斯石油的商用油轮。
西方指责俄罗斯利用这些船只逃避制裁。乌克兰的打法很简单，你靠油轮运油，我就打油轮；你靠渡轮运物资，我就打渡轮。
只要能切断俄军在南线的燃料补给线，什么船都可以打，乌克兰无人机部队指挥官布罗夫迪说，俄罗斯的“影子舰队正在缩水”。
俄罗斯官员则回应称只有4艘船被袭击，双方各执一词，但一个事实是确定的，亚速海的航运已经受到了严重干扰。
两名谷物出口业的消息人士透露，俄罗斯已暂停顿河与亚速海连接航道的运输。
乌克兰打油轮只是第一步，更狠的是打炼油厂，过去几个月，乌克兰持续用无人机袭击俄罗斯境内的炼油设施。
7月6日，乌军对俄罗斯雅罗斯拉夫尔州“雅罗斯拉夫尔”炼油厂和列宁格勒州“诺瓦泰克-乌斯季卢加”炼油厂发动袭击，两座炼油厂发生爆炸。
7月12日，乌军又袭击了俄罗斯萨马拉州塞兹兰炼油厂，该厂是俄罗斯石油公司旗下最大炼油厂之一，年炼油能力约850万吨，约占俄炼油总产能的3%。
仅7月5日晚间至6日，乌军就使用625架无人机对俄境内列宁格勒州、布良斯克州、别尔哥罗德州、雅罗斯拉夫尔州等地的民用燃料、能源基础设施及后勤补给线发动大规模袭击。
连续打击的效果很明显。俄罗斯炼厂原油加工量已降至2005年以来最低水平。
据克普勒公司统计，7月1日至10日俄柴油和汽油日均出货量为23.4万桶，远低于6月的40万桶，较2025年平均水平下降71%。
俄罗斯民众最先感受到了压力。莫斯科不少地方的加油站排起了长队，很多人需要等数个小时甚至一夜，在鄂木斯克地区，每辆车的加油上限被限制为40升。
在南部城市罗斯托夫，加油管上贴着“无油”的纸条。克里米亚半岛的塞瓦斯托波尔，汽油价格在一周之内飙升了30%。
俄罗斯政府7月8日宣布禁止出口柴油，禁令有效期至7月31日。
俄罗斯副总理诺瓦克承认，由于部分炼油厂遭袭停产检修，俄罗斯国内燃油市场已出现短缺。
俄罗斯总统普京也承认，乌克兰的袭击确实给俄罗斯的成品油供应“造成了一些问题”。
一名俄罗斯共产党议员在社交媒体上质问道：“这些不仅仅是供应中断，这是国家治理的失败”。另一名议员更直接：“为什么不干脆承认我们近三分之一的炼油厂已经停产了？”
俄罗斯当然不会只挨打不还手。他们的反击目标很明确，乌克兰的加油站。
从6月中旬开始，俄罗斯国防部几乎每天都有针对乌克兰加油站的打击记录，从5月到7月初，乌克兰全境被摧毁的加油站已经超过200座，仅6月一个月就炸毁了大约50座。
7月1日，俄罗斯袭击了乌克兰东南部第聂伯罗彼得罗夫斯克州的5个零售加油站，造成一名女性死亡，三人受伤，同一天，俄军还袭击了北部切尔尼戈夫州的4个加油站。
在哈尔科夫到第聂伯罗那段150公里的公路上，已经没有一家能正常营业的加油站了。
打击范围覆盖了苏梅、第聂伯罗彼得罗夫斯克、尼古拉耶夫、扎波罗热、切尔尼戈夫等多个重要州市。
俄罗斯安全部门消息人士透露，俄军已开始系统性打击切尔尼戈夫至基辅之间的加油站，导致切尔尼戈夫州几乎无加油站运营。
乌克兰国防部长顾问谢尔希·别斯克列斯特诺夫在社交媒体上直言，俄罗斯的目标是“摧毁我们前线所有的加油站”。
他说：“民用加油站对军事燃料供应绝对没有任何影响，因此，这些袭击的目的是恐吓平民”。
但俄罗斯不在乎这些。他们要的就是让乌克兰人加不上油，让前线的乌军车辆跑不动，让后方的物流断掉。
你打我的炼油厂，我就打你的加油站，你断我的供，我断你的油。
这种互相攻击燃料供应链的打法，在战争史上并不新鲜，二战期间，盟军对德国炼油厂的战略轰炸曾严重削弱了德军的机动能力。
海湾战争中，美军对伊拉克后勤补给线的空中打击，同样让伊拉克军队寸步难行。
但俄乌这场能源消耗战的特殊之处在于，双方都在用无人机这种低成本手段，攻击对方最基础、最分散的燃料设施——炼油厂、油轮、加油站、油罐车。
这种打法的最大特点就是“无法防御”，炼油厂可以加固，加油站防不了无人机；油轮可以护航，成千上万公里的输油管道不可能全程设防。
结果就是两边都在流血，俄罗斯的炼油能力在下降，乌克兰的加油站数量在减少，双方都在消耗对方，也都在消耗自己。
更值得注意的是，7月10日，乌克兰总统泽连斯基签署命令，在武装部队内设立“远程打击”特别指挥部。
这个新部门的任务很明确，把所有远程打击资源集中起来，专门打俄罗斯后方的能源和物流设施。
乌克兰要把这场能源消耗战升级成常态化的“远程制裁”，俄罗斯则继续用导弹和无人机报复乌克兰的城市和基础设施。
7月1日晚至2日凌晨，俄军对基辅发动大规模空袭，造成至少27人死亡，7月5日晚至6日凌晨，俄军再次空袭基辅，造成至少24人死亡。
双方都在咬牙硬撑。
俄罗斯是产油大国，但产的是原油不是成品油，炼油厂被打瘫痪，原油出不来汽油，坦克照样开不动。
乌克兰没有炼油厂可打，但加油站被端掉，前线的车也跑不远，这场战争打到2026年夏天，双方的比拼已经从炮弹数量变成了油箱里的油量。
亚速海上的油轮在燃烧，乌克兰的加油站在冒烟，两边都在放血，谁先流干，谁就先倒下。
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