前几日，台风“巴威”扫过我国台湾省东北部，海面所有船只就近避风，三艘日本船只却反其道而行，不去最近的琉球港湾，舍近求远驶入台湾海峡。
据日本政府透露，涉事船只分别是“寒梅”号、国头级“竹富”号和“伊良部”号三艘大型巡逻船，隶属于海上保安厅。台风来了后，并未返回母港琉球群岛，反而擅自驶入台海，AIS信号还注明躲避台风。
日本巡逻船
中方立即通过外交渠道抗议，日方却倒打一耙，说之前也有过先例，现在是由于中日关系恶化，中方“太敏感”了。但这些理由完全站不住脚。乍一看，台风来了，船只规避是正常行为，但日本船只却有三处不寻常。
其一，舍近求远，不符合避险常识。台风“巴威”是到目前为止，本季最强风暴，期间海上船只紧急避险，最基本的原则就是就近、安全。
这三艘巡逻船的母港在琉球群岛冲绳、石垣基地，而琉球港湾三面环山，是日本海保明文规定的台风一级避险点。更何况，台湾海峡水道狭窄，台风气流穿越，风浪只会比琉球海域更大。日本巡视船放着现成的避风港不用，偏要顶着风浪，舍近求远往台海钻，和“避风”二字实在相去甚远。
其二，日方船只进入台海后的走位，是标准的战术部署。按照正常逻辑，躲避台风要就近扎堆，找安稳锚点集中停靠。但这三艘日舰进入台海后，没有随意停靠，而是贴近台岛西一侧，自北向南三点布局，纵向呈一字型排开，精准覆盖所有通航要道。这根本不是扎堆避险的样子，倒像是提前规划好的战术部署。
AIS信号
尤其是“寒梅”号，甚至还航行至淡水河口外海，距离岸边仅27海里。紧急避风的船只通常会远离危险浅滩和狭窄水道，台海本就风浪凶险，“寒梅”号还往岸边凑，哪里是避风，分明是借着风浪掩护，悄悄搞试探和侦察，近距离搜集海峡水文环境。
其三，船只本身也很有问题。这三艘巡逻船，全是日本海保的精锐，常年负责东海、钓鱼岛周边的海域巡逻，实战能力和侦察设备都很完善。
“寒梅”号是日本海保现役第二大船型，今年3月正式入列，满载排水量可达6000吨，搭载重型直升机，续航力超过1万海里，海上对峙和信息收集能力堪比一艘中型驱逐舰。而“竹富”号和“伊良部”号也是，船上搭载30毫米机炮与高压水炮，配备先进雷达与数据链系统。
日方还拿“先例”说事，说2022年9月也有类似行为，但有先例不代表合理，更不代表可以常态化。当年中方就已经“强烈关切”，这说明中方是反对的。至于日方称，“其他国船只也这么做”，这完全是偷换概念，其他国家的船舶多为民船，而日本派出的带有军事属性的、装备精良的执法船，有一定的作战能力，性质完全不同。
日菲图谋
那么，日本到底想干什么？三个用意。
第一，这就是一次抵近侦察。三艘大型巡逻船配备水声探测、雷达、光电设备，借台风长时间锚泊，水文、水深、航道、我方海警巡航规律全都可以记录在案。台风天舆论关注度低，和平时期穿航争议大，借着天灾掩护搞情报。
第二，这是一次底线试探。在此之前，因高市错误言论，中日关系已跌至谷底，不久前日本还伙同菲律宾，图谋瓜分我国台岛以东海域，从政治层面的“台湾有事”论，到法律层面的非法划界，再到军事层面的巡逻船抵近台海，日本正在从多个维度、以切香肠的方式，一步一步蚕食中国的海洋权益、试探中方的反应。
这一次是三艘海保船，下一次自卫队舰艇进入，中方是何反应？又会采取何种举动？这一次是在淡水河口外，下一次会不会更进一步？
中国海警已经行动
第三，这些年来，日本不断渲染将台海局势与自身安全绑定，目的就是找到借口，介入台海事务。这一次以“避风”为名，进入台湾海峡，就是要制造“日本海保力量可常态化进入台海”的既成事实，配合美西方国家的虚假说辞。
这种暗戳戳搞擦边的行径，看似狡诈，实则底气不足。日方船只靠近后，中国海警已迅速反应，派出多艘海警船对日船只一路监视，7月12日以后，中国海警已恢复对台岛以东海域的常态化巡航。从台湾海峡一路到台东外海，任何外国船只想偷摸进来，第一时间就会被发现。
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