2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，将卫星顺利送入预定轨道。火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，发射及一子级回收任务取得圆满成功。
▲ 圆满成功（宿东 摄）
此次任务是我国首次成功实施运载火箭可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破，将为加快提升我国进出空间能力奠定坚实基础。长征十号乙运载火箭成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。
▲ 长十乙火箭点火升空（宿东 摄）
把“能上能下”
这块“硬骨头”啃下来
“沉下心抓技术迭代与风险闭环，以过硬液体动力成果保障任务一次成功。”航天科技集团六院（以下简称“六院”）党委将长十乙火箭首次发射回收任务视为检验液体动力高质量发展成效、践行强军报国使命的重要考场。面对重复使用火箭发动机要“能上能下”的世界级难题，六院党委第一时间组建党员攻坚突击队，将支部建在科研一线。对于本次任务关键的长十乙火箭一子级130吨级泵后摆液氧煤油发动机，团队不仅要确保其在单次任务中“能回收”，更要让返回后的后处理“好用”、让发动机寿命“耐用”。
▲ 火箭一子级7台发动机托举火箭升空（宿东 摄）
火箭发动机地面点火数据虽历经“千锤百炼”，但火箭回收要求发动机在再入返回段、高速来流条件下毫秒级响应。一旦点火失败，整发任务归零。六院发动机研制团队面临着无法在地面模拟真实环境，没法做地面试验考核的难题。今年年初，一通关于高空点火风险的电话让产品暂缓出厂。
面对紧迫的节点要求，六院党委靠前指挥，充分发挥政治优势，相关团队统筹精锐力量开展集智攻关，依托数字化平台，对各类弹道、不同条件的点火环境进行“地毯式”排查，运用既有数据校准仿真，结合历史数据进行包络分析，辅以旁证和控制措施，最终形成完整翔实的说明，顺利通过各级专家评审，为产品如期出厂、保障首飞顺利实施扫清了关键障碍。
与此同时，二子级140吨级液氧甲烷发动机的研制也在同步加速。六院党委坚持“快”而不“浮”， 打破常规，创新采用快速研制模式。团队提前布局零件加工，同步推进方案细化与进度跟踪，将工艺、设计、生产、产保4方拧成一股绳。从方案论证到整机试车仅用时7个月，创下了集团公司发动机研制新纪录。其间，团队还突破重复使用发动机总装狭小空间力矩量化拧紧等关键技术，优化涡轮壳体自动焊接、导管自动焊接等20余项工艺，以“严慎细实”的作风把住了产品交付的质量关。
▲ 成功回收后的一子级箭体（张晓宁 摄）
技术扎实可靠、任务一次成功，这场南海之上的攻坚战，长十乙火箭团队用可靠和成功，续写着中国航天无限可能的传奇。
内容来源：航天科技产业、中国航天科技集团
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