当真正驶离铺装路面时，不少所谓的城市SUV往往止步于泥泞、碎石、涉水等复杂路况；而传统硬派SUV虽然拥有通过能力，却往往需要驾驶者具备丰富的越野经验和体验不佳的城市驾驶体验，这也让不少人望而却步。越来越多消费者希望一台车既能满足城市通勤，又能承担露营、自驾、长途穿越等多元出行需求。
如何降低硬派SUV的驾驶门槛，让更多人真正享受到户外探索的乐趣？近日，余承东在社交平台发布了一段驾驶享界G9挑战连续泥坑的视频，让外界首次直观感受到鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV的实力。
视频中，当ADS主动道路预瞄识别到复杂路况后，提醒开启蠕行越障功能。一键开启后便不用再频繁控制油门和刹车，车辆便能够自动控制车速稳定前进，仅需专注控制方向即可完成整段泥地穿越。
享界G9的蠕行越障功能，能够以稳定、均匀的节奏通过复杂路况，让驾驶者摆脱了频繁控制踏板的压力。换句话说，驾驶者即使是新手也能拥有从容的通过体验。享界G9的这套蠕行能力并非只针对泥地，而是能够自适应雪地、沙地、泥地、涉水等多种场景。无论是雨后林道、沙漠边缘还是冰雪道路，智能系统都能提供辅助，让过去依赖经验的驾驶过程，逐渐转变为依赖智能技术的体验升级。
真正支撑其全地形能力的，是背后的整套技术体系。享界G9标配全域800V高压平台，全系四驱，并首发搭载华为全新自研电机。结合此前公开信息，预测其还将搭载鸿蒙智行全维融合感知系统，实现更全面的环境感知能力，在复杂地形下进一步提升对路况变化的识别和控制精度。此外，新车还将率先应用华为深耕通信领域数十年的全新通信黑科技，为极端环境下的稳定连接提供保障。
作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9在硬件层面毫不妥协，长宽高5206mm×2050mm×1897mm，轴距3160mm，不仅拥有旗舰级体量，还可选装的外挂式储物箱、拖车钩等配置，则进一步拓展了户外出行场景。
从智能控制到底盘能力，从动力系统到通信技术，从旗舰级体量到丰富的配置，多项创新共同服务于复杂环境下的稳定表现。这也让享界G9“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的产品定位，有了实实在在的技术支撑。
从此次泥坑实测来看，享界G9蠕行越障功能真正解决的是普通用户“想走不敢走”的痛点，不需要苦练技术，也能获得从容的通过体验。当智能技术把驾驶门槛“打下来”，硬派SUV的受众群体自然被拓宽，这也恰恰是50万级市场此前未被充分满足的需求空间。据悉，享界G9将于今年第三季度正式上市。随着更多核心技术逐步公布，这款鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，或将为高端市场带来一个兼顾都市体面与山海自由的新选项。
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