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受美以、伊朗地缘军事冲突升级影响，霍尔木兹海峡航道陷入封锁，波斯湾内原计划挂靠目的港已不具备安全到达、靠泊、货物卸载条件，大量过境及抵港船舶被迫于海湾外围区域选择替代安全港口完成卸货作业。

船舶临时改港操作，将直接涉及提单修订、履约保函出具、租约违约界定、P&I保障等关键法律与商业风险。建议船东审慎规范全流程操作，强化风险前置审核，有效防范合约索赔、P&I脱保等重大损失。

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图源：网络

结合当前实操场景，本次战事背景下的船舶改港主要分为两类情形，具体要点及风险提示如下：

一、船东主动申请变更卸货港

该类改港行为，多为船东依据租约 CONWARTIME、VOYWAR 标准战争风险条款合法行使履约抗辩权：

1.CONWARTIME 条款约定依据条款 (h) 款，船东有权拒绝驶入风险装货港或卸货港，并需第一时间书面通知租家；如需变更港口卸货，应先行告知租家并要求其指定安全替代港。若租家收到通知后 48 小时内未完成指定，船东可自主选定安全港口卸货，改港产生的全部费用、风险及开支，均由租家承担。

“(h) If in accordance with their rights under the foregoing provisions of this Clause, the Owners shall refuse to proceed to the loading or discharging ports, or any one or more of them, they shall immediately inform the Charterers. No cargo shall be discharged at any alternative port without first giving the Charterers notice of the Owners’ intention to do so and requesting them to nominate a safe port for such discharge. Failing such nomination by the Charterers within 48 hours of the receipt of such notice and request, the Owners may discharge the cargo at any safe port of their own choice. All costs, risk and expenses for the alternative discharge shall be for the Charterers’ account...”

2. VOYWAR 条款约定依据条款 (c) 款，经合理判定港口存在战争风险时，船东可书面要求租家指定货物安全卸港；租家逾期 48 小时未反馈指定方案，船东可自行选择任意安全港口（含装货港）完成卸货，视为完整履行运输合约义务。

“...If it should so appear, the Owners may by notice request the Charterers to nominate a safe port for the discharge of the cargo or any part thereof, and if within 48 hours of the receipt of such notice, the Charterers shall not have nominated such a port, the Owners may discharge the cargo at any safe port of their choice (including the port of loading) in complete fulfilment of the Contract of Carriage...”

核心风控注意事项

风险判定需留存有效佐证船长基于战争风险作出的拒港、改港判断，必须具备真实、客观、可溯源的事实依据，不可主观推定。需同步留存官方权威通报、航运保险市场预警、当地港口代理实况反馈等书面材料，规避因依据不足被认定为违约。

优先推进各方协商共识条件允许前提下，船东应主动与租家、收货人沟通协商，就改港卸货、货物仓储、二次转运等后续费用划分达成书面约定，杜绝后续费用追偿、商事仲裁等法律纠纷。

非提单列明目的港卸货属于非常规操作，必须提前向船东P&I报备并取得许可，严格遵照协会风控指引执行；在复杂争议场景下，可委托海事专业律师介入研判，规避风险。

二、租家 / 收货人申请临时改港

特殊地缘冲突时期，由租家或收货人发起的改港申请属于商事合理变通操作，不违反法律强制性规定，但船东必须严格把控单证流转与风控流程：

  1. 完整收回全套正本提单并统一作废，杜绝旧版提单流转引发货权纠纷；

  2. 新签发提单仅可变更卸货港信息，其余条款、货物批注、权责约定需与原提单完全保持一致，严禁擅自修改其内容；

  3. 要求申请方出具正式履约保函，明确改港事由、权责划分、费用承担等条款；

  4. 及时向保赔协会、船舶保险人同步报备改港事宜，确认保单效力延续，防止因航线、卸港变更导致保险责任失效。

由于霍尔木兹海峡地缘局势持续动态变化，港口安全状态也随之时刻变动。建议船东在处理战事背景下的改港等特殊业务操作时，常态化咨询海事专业人士协同研判，以最大限度规避履约风险与经济损失。

本内容来源于诺亚天泽，旨在分享、交流，仅做一般性参考，不应视为针对特定事务的意见或依据。