相信不少朋友在购买电车，或是在考虑买电车的时候都会有个很大的顾虑，那就是车辆寿命，毕竟众所周知电池是有寿命的，而电动车电池一旦寿命到了，那么超高的换电池费用也基本宣告整车报废。

不过近期特斯拉罕见的对此问题进行了官方宣传，特斯拉直接表示，从最新《影响力报告》显示，目前已售 Model3/Y 在累计行驶 32 万公里后，平均电池健康度依然保持在 80% 。

特斯拉还表示：相当于你每年开 2 万公里，可以开 15 年以上。

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不过，这里其实有个极大的误区，实际上是不能按照每年开 2 万公里，可以开 15 年以上这种计算方法的，因为对于目前电动车而言，电池里程寿命其实并不是最大的问题，最影响寿命的其实是日历寿命，也就是时间。

从材料角度来看，电池的电解液分解、SEI 膜增厚、锂析出等化学反应哪怕车不动也会发生，在 35℃ 以上和高电量情况下还会加速此寿命降低时间。

也就是说即使你是一年开 2000 公里，开上 15 年，和一年开 2 万公里，开 15 年后的寿命都不会有太大区别，因为日历寿命其实才是最重要的。

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只有在25℃ 恒温环境下，特斯拉电池超过 20 年才会衰减到 80%，但实际恒温 25 度哪怕在海南也不可能做到，在一些南方城市，夏天车辆达到 50 度以上都很正常，即使是不开放在哪里，电池寿命也会随着时间衰减。

不过从目前用户反馈来看，特斯拉的电池确实比较耐用，但千万不要真的按照 32 万公里这个来做参考，也不可能简单的算成一年开多少公里能开多少年，对于目前电动车而言，时间才是最重要的，一般正常使用 8 - 12 年已经是很不错的情况了。