来源：市场资讯
（来源：中国电子报）
编者按：当汽车从“交通工具”的单一属性，向着“第三生活空间”加速进化，一场关于车载视听的变革重塑大众出行体验。从本期起，《中国电子报》开设“移动的盛宴——车载视听”系列报道，聚焦显示技术的“破界”、听觉体验的“升维”以及AI与座舱的“共生”，探讨透明显示、全景声场、沉浸驾舱等领域的最新实践，解读车载视听如何从单一的功能叠加，扩展为连接人、车、家的全场景智慧生态，让每一次出行都成为一场值得回味的“盛宴”。
人工智能（AI）赋能汽车智能化的浪潮中，车载视听已彻底摆脱传统车载娱乐的附属定位，成为智能座舱的重要交互载体与汽车智能化体验的核心门面。显示技术的迭代、听觉体验的重塑与座舱生态的深度融合，正共同编织出一场“车随心动、视听无界”的移动盛宴。
硬件端，透明显示、Micro LED、全景声场等尖端配置加速从豪华旗舰车型向主流车型下沉，抬升了行业品质基线；体验端，AI智能适配、人车家全场景互联与沉浸式交互正成为全新增长引擎，为车载视听打开了从单一功能向全生态服务跨越的广阔增量空间。
一屏千面，重塑交互视界
过去五年，车载显示一路“狂飙”，从中控大屏到贯穿屏，再到异型曲面屏，完成了两轮形态跃迁。如今，它正从单纯的“信息窗口”变成“场景化交互中枢”。“车载显示正朝着超大联屏、全景天幕屏、AR-HUD、柔性异型屏迭代，主打超高分辨率、低蓝光、高适配车载环境的显示效果，同时向极简交互、车机AI联动升级。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国电子报》记者表示。
透明显示，让车载玻璃“活”了起来。从天窗到隔断，从侧窗到前挡，玻璃正在从单纯的透光介质进化为可交互、可显示、可触控的智能界面。京东方智能调光天幕大规模上车，通过电致变色技术实现了玻璃透明度的智能调节，在AI技术的加持下可根据外界光照强度与用户使用场景自动调节透光率，自适应商务、休闲、娱乐、休息等多种模式。天马微电子透明拼接“天轩”屏，采用玻璃基Micro LED直显技术，透过率超过60%，峰值亮度超5000nits，面向车载透明仪表和透明车窗应用。光子晶体科技“全车透明交互式显示方案”，基于光子透明显示技术，将“天窗透明显示大屏+隔断透明触控大屏+侧窗透明触控大屏”合为一体，为后排乘客打造“沉浸式透明交互式显示”乘娱新空间。
业内人士指出，2026年可以被称为透明车载显示的初步落地年。当前真正量产的场景主要集中在全景天窗和后排隔断，侧窗和前挡风玻璃的透明显示仍在推进中。
3D AR-HUD
“全景抬头显示”正在重构驾驶视界。京东方Micro LED PHUD全景抬头显示拥有50000nits超高亮度，使用AI技术实现智能语音控制与手势控制，复杂指令识别率高达98%。华阳多媒体全景3D AR-HUD基于空间光场构建真实3D虚像，提升深度感与空间一致性，实现更自然的沉浸式驾驶体验。高工智能汽车研究院数据显示，2025年1—11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AR-HUD交付133.65万辆，同比增长76.13%，搭载率升至6.46%。华阳多媒体市场总监张世琨向《中国电子报》记者表示，当前AR-HUD已迈入全新发展阶段，与辅助驾驶、AI相辅相成，推动AR-HUD从简单信息投射功能升级为智能交互平台，全方位提升行车安全与驾乘体验。
“熄屏是内饰、亮屏显智能”的木纹隐藏式显示屏（木纹屏）在整车增量有限、座舱设计高度同质化的背景下，成为厂商差异化破局的窗口。大众ID.ERA 9X全车木纹智能座舱覆盖仪表、中控、门板等多场景。 群智咨询移动事业部资深分析师陈自伟向《中国电子报》记者表示，2026年作为木纹屏量产元年，预计全球出货量约15万片，以高端旗舰车型示范应用为主。未来，随着激光微孔、Micro LED、一体化触控等技术持续迭代，木纹屏将从中控、门板延伸至仪表、扶手箱、顶棚等全内饰场景，成为车载显示从功能化迈向体验化的核心载体。
小米汽车整车工程部显示系统负责人黄晓玥表示，车载显示的终极目标不是硬件参数竞赛，而是构建安全、信息、舒适、情感共鸣四层体验体系。未来，AI将全面重塑座舱交互范式，从“人操作车”转向 “车主动服务人”，显示系统将成为连接人与车的情感桥梁，为用户带来可期待、有温度的出行体验。
智绘声场，定制沉浸式体验
当屏幕不断延展视觉边界，耳朵的体验也在悄然“升维”。车载听觉系统正跳出“发声传声”的基础逻辑，依托“硬件+算法+内容”的三维演进，把座舱改造成移动的“音乐厅”与“零压舱”，实现从“人找内容”到“AI主动服务”、从“立体声”到“全景沉浸”的双重跃迁。
智能座舱消费升级，听觉成“高级感”新标尺。Counterpoint于2026年4月消费者研究表明，75%的受访车主认为，搭载先进车载娱乐技术的汽车更具高级感，代表着一种理想的生活方式，听音乐、看电影、听播客/有声书是车主最感兴趣的三项活动。
需求的爆发，直接推动了技术落地。星途EX7智能座舱支持菁彩Vivid技术，用户感受声音从四面八方自然涌来，无论是引擎轰鸣的力量感，还是雨滴落地的空间位置，皆清晰可辨、方位分明。记者从世界超高清视频产业联盟获悉，菁彩Vivid车载座舱技术打通从内容提供、解码渲染、调音到认证测试生态链全环节，支撑Vivid快速上线，为用户提供革新体验。华为智能汽车解决方案发布HUAWEI SOUND AI调音魔方，拥有260多项可调节的音频参数，能精准控制声音的方位、响度和混响，让座舱化身调音室，让每个用户都能成为座舱“调音师”，甚至能将独家方案分享至社区。而科大讯飞独家的“AI+扬声器阵列技术”，则可以实现立体空间声场的重构和均衡。
全景声零压空间
车载音频逐渐有了“治愈力”。WANOS全景声科技有限公司打造的全景声零压空间用自然、动物、生活、旋律多种高品质白噪音和声音素材组合，为午休、冥想营造出舒缓的解压场。
瑞典数字音频技术公司Dirac车载音频解决方案Dirac Spaces，通过对真实声学环境（如音乐厅、录音室等）进行精确建模，将其声学特征“复现”于车内空间，使乘客不再只是“听音乐”，而是仿佛“置身于音乐厅之中”，该方案首次亮相搭载于蔚来ES9的“九霄天琴音响系统”。Dirac首席执行官安德士（Anders Storm）表示，Dirac追求音源、系统与空间三者合一的协同，以某款配备47个扬声器的车型为例，Dirac的算法能够帮助厂商高效地协调扬声器之间的协同工作，创造出更好的声学效果。
杜比更进一步，今年年初将“双杜比”体验（全景声+视界）深度整合至智能汽车领域，蔚来ET9通过22个扬声器构建的声场系统，配合杜比视界HDR显示技术，使后排娱乐屏化身私人影院。
市场随之水涨船高。当前，全球车载音频市场规模持续扩容，预计2026年增长至118亿~235亿美元，长期来看，2030—2035年有望突破160亿~416亿美元。从被动收听到主动定制，从单一功能到情感陪伴，车载听觉正与视觉一道，共同编织出未来出行的全感官体验网。
无界互联，进阶第三空间
当车载显示与听觉还在各自的赛道上狂奔时，推动智能座舱从“功能叠加”的拼凑时代，迈入“全场景智慧共生”的生态纪元。正如蔚来创始人李斌在高通峰会上所言：“现在的智能座舱，必须成为AI座舱。”
从“出行工具”到“第三起居室”，边界正在消融。5月，均胜电子与英特尔联合开发了座舱AI智娱中心，搭载英特尔全新酷睿Ultra系列平台以及均胜电子软硬件基座，凭借全模态AI交互及沉浸式娱乐体验，覆盖车载游戏、影音、社交等多元场景，让移动出行变成趣味十足的智能享受。
“HERO 2.0智能座舱”
京东方“HERO 2.0智能座舱”在AI技术的加持下融合多点触控、语音交互、视觉控制、手势操控等多模态交互方式实现“域控座舱”，通过舱内中控大屏可以控制车内调光天窗、实现外卖点餐、空调调节、远程查看家中的爬宠缸状态等，实现“车家互联”“车商互联”，将生活服务无缝集成进驾乘场景。
从“被动响应”到“情绪共鸣”，智能座舱体验开始有了温度。当虹科技5D沉浸式智能座舱解决方案基于多模态空间大模型，系统根据视音频内容生成5D脚本，并对画面、声音、灯光、律动等多种感官反馈进行统一编排，让座舱内各类硬件围绕同一情绪节奏协同运作，使座舱成为可看、可听、可嗅、可感、可动的沉浸式氛围空间。在此基础上，融合多模态AIGC能力，系统通过自然语言指令即可生成个性化座舱场景。比如告诉座舱“我想感受一下大唐盛世”，屏幕便流转起盛唐风貌，氛围灯如街市灯火般次第亮起，座椅微仰，古乐绕梁，座舱瞬间化身可互动的智能艺术空间。
“AI对汽车的赋能并非简单的加法，而是乘法效应。”世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席赵福全强调，在实现高级别自动驾驶后，汽车内部空间、属性将与今天完全不同，成为了移动的智能空间，这为整个产业带来了全新的想象空间和挑战。
崔东树表示：“目前国内智能车载视听配套渗透率超90%，高阶视听配置装车率逐年提升，叠加自动驾驶升级、座舱个性化需求爆发，市场规模持续扩容，上下游屏幕、声学器件、AI交互算法等细分赛道需求旺盛，长期具备稳定增长、持续迭代的广阔市场空间。”
据IDC预测，2030年全球车载视听市场规模将突破8000亿美元，其中AI相关技术贡献率超60%。可以预见，随着AI技术与汽车产业的深度融合，未来的车载视听将不仅是“移动视听盛宴”，更将成为定义智能出行体验的核心竞争力，让每一次出发都充满期待，每一段旅程都值得回味。
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