翻看现在国内汽车市场的销量榜单，你会发现TOP10席位已经快要被国产车型全部占据，哪怕这个范围扩展到前20名、前30名，总归还是国产品牌以绝对优势赢得消费者认可。但明眼人也能看出，这只能是针对中低端市场，这些国产车型凭借性能、舒适、智能等多个优势，让寻常大众、本田以及奥迪、奔驰等豪华品牌失去家庭用户对它们的关注。可如果价格更贵的旗舰市场，如奔驰S级、路虎揽胜、雷克萨斯LM等百万级车型，它们还是稳坐各自细分市场的标杆宝座，所以什么时候国产车型能够在这个价位取胜才说明成功。
而今天我们就要和大家聊聊尊界全新MPV家族，也就是在前几天刚刚开启预售的尊界V680和尊界V800这两款车型，它能否像尊界S800那样继续带来惊喜呢？首先来看一下价格，尊界V680预售价区间为65-90万元，而尊界V800则是80-120万元，所以前者能够对埃尔法带来威胁，后者更是直接看齐雷克萨斯LM，让打算购买百万级MPV的老板们有了新选择。不过对消费者来说重点是产品力如何能够支撑售价，接下来就通过已知产品亮点来分析一下。
无论是尊界V680还是尊界V800，这两款车型的造型没什么区别，都是尊界品牌现有家族语言，只是细节改善之后更符合一台旗舰MPV应有气场。比如车头灯组与格栅搭配会显得足够厚重，可发光品牌LOGO也表明身份，再配合双色车身、大饼轮圈、车侧门把手氛围灯和迎宾光毯等配置，若各位有幸见过实车一定会被它所呈现出的豪华高级感征服。那要说两款车型区别在哪，说直白点就是长轴与短轴，尊界V680长宽高分别为5320*2006*1850mm，轴距为3290mm，已然是MPV阵营领先水平，但尊界V800长宽高达到5495*2006*1850mm，轴距则是3430mm，说是全球最大MPV车型一点不夸张。
作为参考，雷克萨斯LM车长仅5125mm，轴距也才3000mm，所以别说尊界V800有着明显优势，就让尊界V680和它竞争也丝毫不落下风。关键是在尺寸优势加持下，整车内部空间会得到更多拓展，就比如你要买一套房子，140㎡和200㎡能是一种体验吗？哪怕它们都是四室布局，可对于任何一个房间来说都会更宽敞，如此你也能有更多设计和想法。根据官方公布信息，尊界V800座舱有效空间超3.9米，内置41.6英寸巨幕及私享饮吧，甚至在副驾驶下方还设计了智能电动鞋盒。
或许这些功能配置在一些后期改装车型身上能够见到，但相比起尊界V800这种纯正MPV车型，那些“轻客”日常接送贵客不仅是停车难，开出去也仿佛太过“张扬”。更何况得益于华为技术赋能，尊界V680和尊界V800也都可以提供业内领先的智能化功能，如座舱智能交互和辅助驾驶，这些对于后期改装来说可是不会出现的亮点。对了，新车底盘也将给到空气悬架、后轮转向、电磁全主动悬架等配置，虽然还不清楚实车开起来感觉如何，可这些功能加持下只要调校没什么问题，比起雷克萨斯LM高级一个层级是轻轻松松。
总结：看完上述介绍，大家觉得尊界这次推出MPV车型能否取得老板们认可？官方在预售一天后也发布了订单数据，尊界V680和尊界V800两款车型在一天时间里取得了超4800台的成绩，要知道当年尊界S800在预售开启24小时候仅突破2100台，而且可靠消息称尊界V800的订单占比要更大。所以就让我们期待这款百万级旗舰MPV尽快上市，看它会让高端MPV市场格局发生怎样变化！
热门跟贴