韩国总统李在明不久前对蒙古国进行了国事访问，期间，韩蒙双方签署了《旨在迈向“韩蒙关系黄金时代”的联合宣言》。
首先不得不感叹一句，韩国现在真的有点飘，吃了点AI时代的红利，就好像什么都要说“黄金时代”。
在与蒙古国总统呼日勒苏赫会谈期间，李在明表示，韩蒙双方将进一步扩大经济、贸易和投资合作，尤其是要加强供应链及关键矿产领域合作。
他指出，蒙古拥有极具潜力的丰富矿产资源，而韩国拥有先进的加工技术、资金以及工业创新能力。双方合作可以将蒙古的“资源优势”转化为高端工业供应链的稳定来源。
另外根据通报，韩蒙两国政府在此次会晤期间交换了涵盖稀土勘探、开采、加工全链条的21 项协议与谅解备忘录。
之前是美国、日本都找国蒙古搞稀土合作，现在又轮到韩国了。而且从目前来看，李在明这次是认真的。
之前也提到过，日本近期遭遇的稀土管控，也在一定程度上影响了下游的韩国产业链。简单来说，日本进口上游的中国稀土，然后制成中游的产品，再卖给下游的韩国制成面向市场的终端产品。
所以韩国现在想做的，就是跨过日本这个中游环节，向上游打造“蒙古资源+韩国技术”的直通供应链，试图以此掌握主动权。
想法很美好，现实很骨感。韩国想要蒙古的稀土，一个首先要解决的问题，就是怎么绕开中俄把稀土运出去。
蒙古是一个完全的内陆国家。它北面是俄罗斯，南面是中国。整个国家没有出海口——这意味着蒙古的矿产资源想要走向国际市场，天然绕不开这两个邻居。
无论是美国还是韩国，无论他们跟蒙古签了这样或那样的协议与备忘录，这都是他们必须面对的地缘现实。
最直接的路线当然是向南进入中国。蒙古最大的铁路口岸扎门乌德，连接我国内蒙古二连浩特。矿产可以通过铁路进入中国，再经过中国铁路体系运往天津港，最后出口到韩国或者其他市场。
从经济角度看，这是目前最现实、成本最低的方案。但对于韩国而言，这不符合它的战略初衷。
因为这样一来，蒙古资源虽然来自第三方，但运输和出口依然经过中国。韩国想打造的是“蒙古资源+韩国技术”的独立供应链，而如果中间仍然绕不开中国，那么为什么不直接找中国买稀土？
另一条路线就是向北经过俄罗斯。从蒙古一路向北，可以通过铁路进入西伯利亚的铁路体系，再前往俄罗斯远东港口，之后通过海运前往东北亚。
这条路线理论上可以绕开中国，但考虑到俄乌冲突的大背景，以及中俄关系的发展势头，莫斯科能不能答应，这里也需要打上一个大大的问号。
值得一提的是，哪怕不考虑外交的问题，俄罗斯这几年其实自己也想做稀土的生意，西伯利亚那边已经在搞了，绍伊古本人挂帅——从某种程度上说，蒙古在这方面是俄罗斯的竞争者。
言归正传。当然，也有一些人提出过空运方案。就是先在蒙古境内完成稀土加工，把矿石变成高价值、小体积的稀土氧化物、金属材料，甚至磁材产品，然后通过大型运输机直接出口。
尽管空运的成本很高，但运输少量高价值产品还是可以的。
这也是目前美国、韩国推动的思路：不要出口矿石，而是在蒙古当地完成深加工。
具体来说，未来如果蒙古能够引入国外的技术和资本，在蒙古建设稀土分离、精炼甚至磁材生产工厂，那么出口的就不再是几万吨矿石，而是经过加工后的高附加值产品。
这样一来，运输压力会大幅下降，成本就可以降到一个可以接受的水平。
空运的问题也是一样的。飞机不可能凭空飞出去，蒙古周围就是中国和俄罗斯。飞机无论向哪个方向飞，都涉及领空问题。
根据《国际民航公约》，中俄都拥有完全的领空主权，随时可以拒绝过境授权。
更别说以目前蒙古的工业水平来看，能把矿挖出来就不错了，深加工的事情实在太难了。韩国想在蒙古复制一套新的稀土供应链，需要的不只是几个矿山项目，而是一整套工业体系。
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