奇瑞星途ET5应该是增程市场上颇具性价比的一款车，不仅尺寸大，而且售价实惠。我们这辆车是2026款210激光雷达智尊版，官方指导价只有16.49万，终端还能有2万左右的优惠。废话不多说，一起来看看吧！
外观设计
见仁见智
外观设计比较传统，没有使用主流的贯穿式灯带。
全系都是LED远近光大灯，支持自动大灯， 我们这辆高配版还支持自动远近光功能。
这辆车搭载一台瞭望式激光雷达，虽然官方没有透露供应商信息，但从交叉验证结果来看，供应商很可能是禾赛科技，使用的是ATX 256线激光雷达，最大的特征就是扫描窗口小。
整车尺寸为4780x1890x1720毫米，轴距为2800毫米，中型SUV的尺寸。
这辆车使用了传统样式的门拉手，其实挺好，纯机械开关，成本低，可靠性还高。
这辆车是增程车，因此后翼子板两侧各有快慢充电口和加油口。
车尾设计比较圆润，也使用了目前主流的贯穿式尾灯。
尾门是电动开启，两侧只有一根是电动支杆，另外一根是普通液压撑杆。
后备厢空间不错，装下两三个标准行李箱不是问题，应对一家三口的中长途旅行游刃有余。
另外，地板下方没有额外的储物空间，只有必备的工具储物槽。
后备箱下面是这辆车的12V小电瓶，使用AGM电池，可以保证高功率设备，还能增加循环次数和寿命。
内饰设计
精致
内饰设计比较精致，凡是触手可及的位置都是软性材质包裹，甚至还有木纹装饰。
方向盘支持四向调节，配有和特斯拉一样的方向球按键。
换挡杆也是主流的电子怀挡设计。
A柱位置有人脸检测摄像头。
仪表台左侧设计了灯光设置以及后视镜调节按键。说实话，灯光设置按键、后尾门开关以及油箱盖按键，设计在这个位置能够理解。但后视镜调节为什么要在这里呢？调节后视镜需要探身去操作，但此时坐姿和视角已经发生了变化。不如在车机屏幕上调整，还能节省成本。
全系都搭载一块15.6英寸2.5K分辨率中控屏，清晰度不错，流畅性也可以，使用的是高通骁龙8255芯片。车机菜单和操作逻辑比较主流，没什么上手难度。
中置高音单元比较像问界车的设计，但并没有使用施罗德散射体。
下方有两个放手机的位置，但只有右侧配有50瓦无线快充。
后方留有一组实体按键，按键设计比较精致，同时后面的木纹装饰还有透光显示，显得比较高级。
后方的中央扶手箱内侧有冷暖出风口。
控制台下方有一个储物空间，配有USB和Type-C及12V充电口。
座椅空间
宽敞
这辆车没有使用目前主流的无框车门，是相对比较传统的车门。
这辆车采用皮质座椅包裹，坐垫海绵填充适中，左右护翼包裹度一般。高配车支持座椅加热通风按摩，还带有头枕扬声器。
后门打开角度相对小一些，但也不影响上下车。
2.8米的轴距让二排腿部空间非常宽敞。
这辆车配有一个可开启的全景天窗，比新能源车常用的玻璃天幕更实用。
后排座椅舒适度不错，支持靠背多档调节，坐垫长度比较长，能够更好的支撑大腿。
总结
情绪价值不错！
这辆星途ET5别看是辆增程车，但从外观内饰来看，终端14万多的售价，还有激光雷达辅助驾驶，性价比挺不错。虽然能看到有些地方出于成本考量，但并没有廉价感，能满足一般消费者的情绪价值。
那么关于这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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