折腾了六七年，土耳其最终还是选择让步，打算卖掉手里的俄制S400防空系统，以此换取美国解禁F-35战机出口。路透社、塔斯社等多家权威媒体、以及俄总统新闻秘书佩斯科夫，都基本证实了这一消息。
其实早在2019年，土耳其订购的首批F-35A就已经在美国下线。按照原定计划，土耳其总共采购100架F-35A和数十架F-35B，正常情况下，如今至少两个中队的F-35A早已形成完整战斗力。
一切转折始于2016年土耳其未遂政变。当时俄方提前通报情报，揭露这场政变背后有美国操盘，彻底击碎了埃尔多安对美国的信任。2017年，土耳其顶着美方巨大压力，执意花25亿美元采购俄罗斯S400，看似一笔小额军购，实则是公开向美国表态，坚守自身战略自主。
此举彻底激怒美国，美方直接将土耳其踢出F-35合作项目。要知道，土耳其是F-35二级核心合作国，还承担着900多个战机零部件的生产任务。不仅断供战机，美国还接连对土耳其实施多轮制裁，最典型的就是叫停巴基斯坦采购土耳其T-129武装直升机的项目，靠卡发动机断供，直接搅黄了土对外军贸订单。
被制裁后的土耳其不肯轻易服软，全力发力本土军工，推出了自研五代机“可汗”，参数对标F-22，还高调宣称造出同级别的高端航空发动机。但现实终究残酷，这款五代机的原型机，依旧依赖美国通用电气的F110发动机，美方严格限量供应，还明令禁止挪用，一旦违规，就会全面断供土耳其F-16的零部件与维护服务，这是土耳其根本承受不起的代价。
不止五代机，土耳其2023年首飞的“自由鸟”教练机、海军主力护卫舰，核心动力全是美制发动机。单单航空发动机这一项，土耳其的海空军就被美国死死卡脖子。
客观来说，土耳其近些年军工进步肉眼可见，无人机、导弹、护卫舰、教练机都能自主量产，但顶尖航空发动机是工业皇冠上的明珠，即便是五常国家，也需要耗费数十年、投入巨量资源才能突破，绝非土耳其短期三五年就能攻克的领域。
常年制裁之下，土耳其空军早已陷入青黄不接的困境。周边北约国家陆续列装F-35，土耳其的主力F-16却日渐老旧。2024年土耳其主动低头，求购40架新型F-16，还被美国国会驳回，无奈之下，只能转头向英国、西班牙采购台风战机应急。
更尴尬的是，当年重金购入的S400，这六七年里一直全程封存、从未启用。北约始终忌惮，一旦土耳其启用S400，就可能探测、窃取F-35雷达信号，威胁北约整体安全。这套斥资购入的防空系统，彻底变成了烫手山芋。
美方态度也十分强硬：土耳其必须彻底清理S400，国会才会解除制裁、重启F-35合作。这也是土耳其如今急于转卖装备给海湾国家的核心原因。
看似土耳其主动妥协退让，实则暴露了中等工业国家的无奈：有一定军工基础，能造常规装备，却突破不了顶尖核心技术，根本没有底气完全摆脱西方束缚。此前曾有传闻土耳其要采购俄制苏-57战机和AL-31发动机替代美制装备，普京也曾陪同埃尔多安参观苏-57，但土耳其最终并未落地。全盘更换空军主力装备，成本和风险太高，土耳其根本无力承担。
七年博弈，土耳其靠着自身军工底子扛住了层层制裁，军贸出口、本土装备研发都有亮眼成绩。但事实证明，想要彻底摆脱美国核心技术卡脖子的困境，真正实现防务完全自主，土耳其还有很长的路要走。
编辑: 李苏宁
视频编辑: 陈怡
责编: 赵歆
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