皮尔港口公司表示，确实出现过“一些真实的用户体验问题”，但现有证据“并不表明系统存在整体性失灵”。沃伯顿收费桥横跨曼彻斯特船运运河。这座桥过去每次通行收费12便士，但在近年翻修后，收费提高到1英镑。原先有人值守的收费亭已被拆除，改为自动车牌识别摄像系统。
两周后，他又收到第二封信，涉及4月的另一次过桥记录。随后，帕森斯向停车运营商埃克塞尔停车公司提出个人信息查阅申请，之后这些收费通知被撤销。他说，自己“算是幸运”，知道该采取哪些步骤处理此事。他还提到，一个脸书群组里有不少人也有过类似经历，这对他有所帮助。他说：“我当时想，这事很糟，必须解决。但我更能体会那些本地居民的处境，因为他们可能要多次经过这座桥。”
他还对英国驾驶员和车辆许可局向相关方提供其个人信息表示担忧。英国驾驶员和车辆许可局表示，“对由此造成的任何困扰感到抱歉”。该机构一名发言人说：“在这起事件中，申请信息的公司已确认，这些通知系误发，相关收费已经取消。”来自洛顿的拉塞尔·巴顿也提出了类似质疑。他经常单程通过这座桥，下班回家途中会去看望年迈的父母。
他在6月收到一张未缴通行费通知，涉及3月的一次过桥记录，但他表示自己当时已经缴费。他说：“幸好我不常删邮件，果然找到了收据，证明我在他们所说未缴费的那天，已经支付了1英镑过桥费。”他表示，这套系统“根本不适用”。他说：“我理解他们在这座桥上花了很多钱，这些钱总得通过某种方式收回来。”
但他表示，收费不断累加的方式“既不公平，也不成比例”。他说：“我想很多人可能会为了省事直接把钱交了，或者他们已经找不到收据了。”“我不会这么做。我会打官司，而且我会赢。”他还表示，如果这家公司“连自己的事情都管不好，那就必须接受监管”。
奥特灵厄姆和塞尔西选区工党议员康纳·兰德表示，自己已被有关这座桥的投诉“淹没”。这座桥有一部分位于他的选区内。他说：“很明显，不管现在出了什么问题，这套机制都没有正常运转——目前它已经失灵了。”他表示，希望皮尔港口公司“拿出诚意，认真对待这个问题，并与各方合作，以居民能够接受的方式解决问题”。
他说：“我会向交通大臣和交通部反映，如果他们不认真对待这些问题，我们可能就需要考虑采取其他行动——包括议会层面的行动——来解决这些问题。”沃灵顿北选区工党议员夏洛特·尼科尔斯表示，在接到居民投诉后，她已与皮尔港口公司会面，对方告诉她将展开调查。
在一份声明中，皮尔港口公司表示，已注意到用户对收费执法系统运行情况提出的“各种担忧”。声明说：“我们认真对待所有反馈，并正与负责车牌识别系统和收费追缴的埃克塞尔停车公司一道，审查目前收到的案例。”“我们和埃克塞尔将继续调查任何具体个案。根据从中吸取的经验教训，相关改进将由埃克塞尔负责落实。我们的重点始终是为所有用户提供公平、适度且透明的服务。”
该公司表示，尽管确实存在“一些真实的用户体验问题”，但评估结果没有发现该方案存在“系统性失灵”的证据。公司还表示，一旦确认问题源于错误，便会“作出适当处理，包括在理由充分时补发应付款项，并在证据支持的情况下支持申诉”。
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