自从新能源一哥比亚迪宣布「智驾兜底」以来，立刻得到消费者的双手一双脚支持；但鲜有厂商跟进；
2026年7月10日蔚来ES8大五座上市第二天，李斌在成都媒体沟通会上针对行业热议的「智驾兜底政策」的现场发言，
如果真的是因为这个智驾，自己的系统的原因带来的这个损失，以我们公司服务标准来讲，我不觉得我们公司会不兜底。我们也没有必要专门发声明说这件事。 若事故根源是车辆安全、系统本身问题，我们会站在用户视角、从用户利益出发解决损失；同时所有处理流程都会符合国家监管要求。 我们其实一直都是这么做的，只是没有专门对外宣传、研究过发公开声明这件事。
目前新能源汽车行业白纸黑字「智驾兜底」的有两家；
第一家是比亚迪，推出城市领航智驾 1 年全额兜底，自有财险直赔、不设赔付上限，不占用车主个人车险；泊车功能终身保障。
然后是华为引望，采用的是「车险先行、企业补差」模式，超出车主保险赔付的差额由品牌承担，保障额度 300-600 万。虽然...但是...
就这样也没有其他厂商跟，所以才会有记者问到李斌这个问题；
网友们也是议论纷纷，
“嘴上说一直兜底，但没有白纸黑字的政策，普通车主很难有安全感吧”
"一直都在做?我咋那么不信呢"
"要是都说话这么好使，就没有合同什么事了"
反正李斌也说了，没去特别研究这个事情，那就回去研究一下这个事情，变成白纸黑字的条款，帮助消费者吧！
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