一辆1968年产的保时捷912双门跑车，在经历了一次彻底的电动化改造后，拥有了全新的灵魂。这项工程由Retroelectric Cars操刀，据称总投资约7万英镑。

改造涉及一套完整的定制工程方案，从电机支架、前后电池盒的制造和粉末涂层，到高低压线束的搭建，再到电池、DC/DC转换器、电池管理系统和车载充电器的安装，每个环节都重新打造。它还配备了定制的档位选择模块，踏板间距经过调整，所有电动系统都完成了调试和专门的路试。

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动力方面，一套16模组、43千瓦时的电池组提供能量，官方给出的真实续航里程是160英里。它支持CCS快充，0到60英里加速时间据称不到5秒。底盘部分，这辆车搭载了TracTive电子控制半主动减震器，升级了来自Elephant Racing和Boxster的制动部件，还有可调转向系统。15寸的Fuchs锻造合金轮毂，裹着185/65规格的倍耐力Cinturato Cn36轮胎。

走进车内，Recaro Expert Pro座椅带有皮革侧翼和经典的Pascha图案嵌饰，同样的风格延伸到了门板、后排座椅、仪表台和定制中控台。方向盘是MOMO Prototipo款式，中控主机升级为保时捷经典通讯管理系统，还增加了倒车影像。外观上，这辆左舵车保留了勃艮第红原漆，配备H4大灯和琥珀色尾灯。

这辆车最初在加州注册，一直到2000年代中期，随后被进口到英国，在英国登记了三任车主。它曾登上过《经典保时捷》杂志，参与了BBC One《古董巡回秀》第32季的录制，还在《每日快报》上出现过，并在2025年9月参加了Shere Hill Climb活动。现车主于2023年购入，目前随车附带V5C注册文件、MOT和DVLA相关文件、记录，以及被替换下来的原装动力总成。车辆的牌照税交到了2026年8月，MOT有效期到2027年2月。