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近日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，火箭1、2级分离约6分钟后，1级子级垂直返回海上回收平台，张开大网稳稳兜住舰体，发射及回收任务取得圆满成功。
这一事件迅速传到海外，美国网友转发相关视频并评论，称这就是马斯克急于促成SpaceX首次公开募股的原因。
6月12日晚间，SpaceX正式在纳斯达克上市，股票代码SPCX。每股发行价135美元，发行5.556亿股，募资总额750亿美元，打破沙特阿美2019年创下的294亿美元纪录，成为全球史上规模最大的IPO。
公司整体估值达到1.77万亿美元，上市首日开盘价报174美元，较发行价高开29%。
SpaceX长期处于亏损状态，2025年全年净亏损49.4亿美元，2026年第一季度单季亏损扩大到42.8亿美元，自2002年成立至今累计亏损约413亿美元。
公司招股书也向投资者提示，未来仍有可能无法实现整体盈利。
一个持续亏损的公司为何此时急于上市？原因在于马斯克意识到，中国已成功掌握运载火箭1级子级可控回收技术，成为除美国之外第二个掌握该技术的国家。
长征十号乙是中国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。
若中国可重复使用火箭大规模铺开，SpaceX发射业务的垄断地位将被撼动，其估值故事中最扎实的基石也会松动，投资者会质疑其1.77万亿美元估值的合理性。
长征十号乙的设计定位带有明确商业意图，5米直径、两级串联，起飞推力890吨，近地轨道运载能力16吨。
这些参数恰好卡在商业卫星发射市场最密集的需求区间，包括低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射、空间站货物补给。
过去几年，这类订单绝大多数被猎鹰九号收入囊中。
现在长征十号乙带着可回收、海上网格回收、16吨运力的配置进入市场，一旦建立价格优势，SpaceX在国际商业发射订单上的独占地位就会出现裂痕。
中国可重复使用火箭的布局不止长征十号乙。长征十号系列还包含运力更大的构型，更远期规划中还有完全重复使用的重型火箭。
这些型号若按官方透露的节奏逐步投入常态化发射，中国在商业航天领域的发射频次和成本竞争力，将在未来5年内与SpaceX形成直接竞争关系。
此外，若中国版本的星链进入大规模部署阶段，国内发射需求就能支撑起一套独立的、不依赖国际订单的可重复使用火箭运营体系，进一步挑战SpaceX的市场地位。
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