2019款梅赛德斯-AMG GT63 S四门轿跑，现在里程表上只有3万英里，而现任车主在2024年接手后，开出了其中将近一半的道路。一台双涡轮增压4.0升V8、九速自动变速箱和4MATIC+全轮驱动系统共同出力，630马力、664磅英尺的扭矩往四个轮子上送，车身披着Designo钻石白金属漆，内里是马鞍棕与黑色交织的Exclusive Style纳帕皮。

这身白色外衣下藏着AMG Night Package——前分流器、后视镜罩、侧裙饰条、窗框、后扩散器嵌件和排气尾嘴都换了黑色。主动LED灯组、软关车门、电动尾门和21英寸AMG锻造交叉辐条轮毂都是原厂货，轮子上套着2025年6月换上的米其林Pilot Sport 4S，前275/35、后315/30。AMG Ride Control运动悬架把连续可调阻尼的单管减震器和实心扭力杆塞进前后多连杆里，黄色AMG卡钳咬着打孔通风盘，前刹车片和刹车盘同样在2025年6月换了新的。

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坐进去，前排两张加热通风还带按摩的座椅，后排也有加热，扶手和门板都带暖风。平底AMG Performance方向盘加热功能不缺席，前方一块12.3英寸仪表屏。抬头显示、车道保持、盲点辅助和主动泊车辅助组成整套驾驶辅助，导航、Apple CarPlay、Android Auto一样不少。卖家提到转向柱的垂直调节偶尔会卡住，其他一切顺滑。

2025年4月燃油泵换过，2026年6月刚做了机油保养，随车带着完整的保养记录和一份无事故的Carfax报告。四驱系统内置漂移模式，想稳就稳，想甩也能甩。现在这台挂着南卡罗来纳州牌照的GT63 S就在卖家名下待命，3万英里的底子，几乎还有大把故事可以写。