这次换车的原因很简单：老二出生了。但家里老油车后排两个安全座椅一装，中间就坐不下大人了。眼下，爸妈又得过来帮忙带孩子，以后出门就是一家六口，咱这五座SUV显然也不够用。和老婆沟通了一番，换车预算确定20万附近，需求也很明显：混动大六座。看了一圈，最后留下了华境S和零跑D19。
（华境S）
上周末，我也带着全家人的需求，先后去试驾了华境S和零跑D19。试驾时我特意带上了父亲，他腰不太好，上下车方不方便对他来说很重要。试驾华境S时，这车中排过道有190mm，父亲侧身进出第三排很轻松，第三排坐进去腿部还有余量，头部也不压抑。
（华境S）
后备厢423L下沉式设计，我在旁边比划了一下，婴儿车、大尺寸行李箱啥的都能塞进去。零跑D19三排空间也不错，中央过道也算宽，进出第三排没问题，后备厢常规容积337L，装载能力中规中矩。
（华境S）
除了空间刚需，这次之所以想换新能源车，很大程度也是被智驾吸引。而且，我上班通勤有小40km，全程都是市区道路，能有一套给力的辅助驾驶系统，也是新刚需。试驾华境S时，它的华为乾崑智驾开起来像老司机，变道果断不拖泥带水，遇到加塞减速线性、避让稳妥，体验下来着实让我有些惊讶。
（零跑D19）
而零跑D19的硬件水平挺不错，用了双8797芯片，算力很顶，激光雷达也安排到位，同时用了元戎启行驾驶辅助方案，实际体验下来，感觉这套驾驶辅助方案调校以安全和稳妥为核心，整体策略偏稳重，应对路况的处置节奏十分平缓，日常开下来，相信也能够有效减轻我的驾驶负担。
（华境S）
还有就是，华境S是插混动力，纯电续航可达255km，充满一次也能开几天，同时它有独立发电机，发动机能直驱，馈电状态下跑长途，动力依然在线。零跑D19增程版采用的是增程式混动，纯电续航起步就有400km，市区通勤的话，充电频率会更低一点，感觉在城市开很合适。
（零跑D19）
回家后，我又围绕安全、稳定性啥的，对两款车做了补充功课。华境S按照C-NCAP五星安全设计开发，白车身有85%高强钢，每扇车门两根2000MPa防撞梁。零跑D19按照C-NCAP和C-IASI双五星安全设计，白车身有80%高强钢，同样有2000MPa车门防撞梁，分别为前门2根+后门1根，安全防护也比较到位。
（零跑D19）
（华境S）
我自己反复权衡下来，目前还是有点纠结。如果选择华境S的话，一方面购车预算能留出富余，刚好匀一笔钱可以带家人出门旅游；另一方面它搭载的乾崑智驾ADS，体验顺手好用，加上空间宽敞，动力稳定性不错。零跑D19同样有打动我的亮点，大容量电池使用体验也不错，可入手要多花不少预算。所以说两台车各有长处，换作是你们，会选哪一台？
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