把阿维塔07和07L停在一起，车头可能不会让人马上看出区别。两台车继续使用相近的家族前脸，真正拉开差距的是车身中后段。07L多出来的字母“L”，确实带来了更长的车身和轴距，不过它这次增加的不止空间，还有三电机动力和新一代华为智驾硬件。
昨日阿维塔宣布07L展车和试驾车已经陆续进入门店，用户现在就能到店看车。新车将在7月17日开启预售，同一天还会公布阿维塔全球品牌代言人。官方目前只放出一张背影图，评论区普遍猜测人选为张凌赫，身份还没有正式确认。
07L长4910mm，宽1980mm，高1650mm，带车顶行李架的版本高度为1670mm，轴距2990mm。作为对比，现款阿维塔07车长4825mm，轴距2940mm。新车长度增加85mm，轴距增加50mm，车身由中型SUV进一步靠近中大型SUV。
50mm放在参数表里不算特别夸张，分给后排腿部和座椅布置以后，作用会比单纯加长前后保险杠更明显。07L仍然走大五座路线，没有为了多放两张座椅压缩第三排。此前公开信息显示，车辆前后储物空间合计能够容纳12个20英寸至24英寸行李箱，家庭长途出行显然是它更想照顾的场景。
外观颜色已经公布，共有弦月银，漠白，墨黑，岩灰和星紫五种。弦月银看起来更接近新车的主推色，星紫则比常见的黑白灰醒目一些。车头继续保留分体式灯组和封闭式前脸，侧面换成半隐藏式门把手，车顶增加行李架。
B柱位置可以看到华为乾崑标识，车顶前方则是一颗896线激光雷达。相比车身加长，这套雷达可能才是07L与现款07之间更容易被忽略的硬件变化。官方称其采用一体双焦设计，重点是兼顾较远距离感知和近处低矮障碍物识别。
车内搭载华为鸿蒙座舱，并将成为首批使用华为乾崑智驾ADS 5的车型。具体座舱芯片，屏幕组合和不同版本的智驾功能还要等预售配置表。华为官方也明确提示，乾崑ADS属于辅助驾驶系统，无法替代驾驶员控制车辆，使用时仍需随时准备接管。
动力版本比一般的增程加纯电双路线更复杂。增程版使用1.5T增程器，增程器最大功率110kW，单电机版本的驱动电机功率为231kW。这套组合更接近日常家用取向，结构相对简单，后轮负责主要驱动力。
增程版还申报了三电机车型，三颗电机功率分别为131kW，200kW和200kW，电机功率相加达到531kW。它并非常见的前后双电机方案，多出来的一颗电机可以进行更细的车轮扭矩分配。至于量产版是否会开放特殊驾驶模式，以及三电机车型如何命名，目前没有公布。
纯电版同样分为单电机和三电机。单电机车型最大功率305kW，已经高于增程单电机版本。三电机车型的功率分别为210kW，251kW和251kW，合计712kW，换算后接近968马力。这个数字放在一台大五座SUV上相当高，实际零百加速成绩和底盘配置暂时还没有官方答案。
电池也准备了不止一种。增程版提供39.05kWh和52.01kWh两种容量，目前出现的纯电续航数据包括197km，240km和270km。不同数字可能对应驱动形式以及测试标准，最终如何分配要看配置表。
52.01kWh放在增程车型里已经属于较大的电池，日常通勤可以长时间按纯电车使用，跑远以后再由1.5T增程器发电。39.05kWh版本容量低一些，预计会承担降低入门价格的任务。两种电池是否都支持同一档快充功率，眼下还没有公开。
纯电车型使用87.301kWh电池，续航分为650km和725km。这个电池容量带着三位小数，明显来自申报数据，真正销售时大概率会用更简洁的容量名称。单电机车型功率较低，续航更容易做到725km，三电机版本需要同时照顾性能和能耗，具体对应关系以官方表格为准。
07L并没有因为增加一个“L”，就变成简单的加长改款。车长和轴距向上调整是一部分，896线激光雷达，ADS 5以及增程和纯电三电机才是这次新增的东西。不过这些配置不会全部出现在同一辆车上，预售价出来以后，还要看三电机放在哪个价位，52.01kWh电池是不是高配专属。
目前展车和试驾车已经到店，五种车色能否同时看到，需要以各地门店实际车辆为准。7月17日，阿维塔07L开启预售，全球品牌代言人也会在当天揭晓。
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