朋友们，7月13号，尚界汽车法务部发了一纸声明。
措辞非常严厉——MCN机构“小摩互娱”旗下多个账号，通过“虚构事实、拼凑剪辑、断章取义、含沙射影”等方式，散布针对尚界Z7的不实信息，涉嫌商业诋毁。
公司已全面取证，并正式启动法律维权程序。
这不是尚界第一次被黑。5月19日，尚界法务部就曾通报，编造Z7不实信息的账号运营者已被依法行政处罚。
一波刚平，一波又起。
一个月前刚有人被罚，换一批账号又来？这背后，到底是谁在操作？
一、为什么偏偏是尚界Z7？因为它卖得太好了
要理解这场风波的根源，得先看一组数据：
4月22日上市当天，27分钟大定突破1.2万台。6月单月交付量突破一万辆。全系标配华为乾崑ADS 4.1高阶智驾、896线激光雷达、800V高压快充。
定位20万级智驾轿跑，售价21.98万到30.98万元。
上市即爆款，交付即破万。
这种节奏，挡了多少人的路？
车企竞争，拼的是产品力、价格、渠道。有些人拼不过，就换了一条赛道——拼“黑稿”。
二、小摩互娱是谁？一个“惯犯”MCN
这次被点名的“小摩互娱”，不是第一次出现在车企法务部的声明里。
根据公开信息，这家MCN机构隶属于一汽-大众，是其旗下专注于品牌推广与电商运营的核心板块。
3月底，它就曾因发布享界S9麋鹿测试恶意视频，被享界汽车发文维权。
黑完享界S9，又黑尚界Z7。同一家MCN，连续“作案”。
更值得玩味的是时间节点——尚界Z7于4月22日正式上市。就在Z7上市前4天，全新奥迪A6L刚刚完成上市。
时间上的巧合，让人不得不联想。
三、这不是孤例，“黑公关”已成行业毒瘤
尚界不是第一家被黑的，也不会是最后一家。
2025年9月，极氪法务部声明：46个MCN机构、超230个账号集中发布针对极氪9X的抹黑攻击和造谣内容。
同月，理想汽车法务部通报：某科技中心旗下13个MCN机构、332个账号，通过搬运洗稿、批量炮制虚假信息，恶意诋毁理想汽车。更有MCN机构编造未上市车型“理想i6”的虚假信息，被公安机关作出治安管理处罚。
理想MEGA遭恶意丑化案终审判决：博主及所属MCN机构被判共同侵权，赔偿12万元。
从理想到极氪，从享界到尚界——车企法务部集体“亮剑”，说明“黑公关”已经成了行业公害。
四、造谣成本太低，维权成本太高
为什么“黑公关”屡禁不止？
因为造谣的成本太低了，而维权的成本太高了。
一个MCN机构注册几十个账号，批量炮制虚假信息，成本几乎为零。被发现了，大不了注销账号、换个马甲继续干。
而车企要取证、要公证、要诉讼，动辄几个月甚至几年。
理想MEGA案，从起诉到终审，横跨了多长时间？最终判赔12万。12万，对于一个靠“黑稿”获利的MCN来说，可能只是几单生意的成本。
但如果不维权，损失更大——品牌声誉受损、消费者信心动摇、订单流失。
尚界这次“全面取证、正式起诉”，就是在告诉所有人：造谣可以，但代价你得付得起。
五、说句掏心窝的话
尚界Z7卖得好，靠的是产品力，不是靠黑别人。
27分钟大定1.2万台，6月交付破万。21.98万起，全系标配华为ADS 4.1、896线激光雷达、800V快充。
这些成绩，是消费者用真金白银投票投出来的。
那些靠“拼凑剪辑、断章取义”来抹黑对手的人，迟早会被市场淘汰。
这次尚界法务部直接下场，把MCN机构“小摩互娱”推到了台前。
小摩互娱隶属于一汽-大众。黑完享界S9，又黑尚界Z7。
一次是偶然，两次是巧合，三次呢？
尚界已经取证了。接下来就看法律怎么判了。
希望这次，能让那些躲在键盘后面的人，真正长点记性。
最后，我想问大家一个问题
尚界Z7上市即爆款，转头就被恶意造谣。你觉得这种“黑公关”行为，到底是谁在背后指使？
评论区聊聊，我每条都看。
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