为应对财务压力并加速向电动化转型，大众汽车集团正推进大规模的“未来计划”成本精简方案。根据德媒曝光及集团规划，大众将逐步把全球车型阵容缩减最高50%，多款经典燃油车及小众跑车被纳入停产名单。
大众品牌主力调整
捷达
入华近30年的经典家轿，因利润空间压缩及战略重心转移，美版Jetta及国内对应的速腾车型均面临不再推出下一代的风险。
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途安
深耕市场21年的紧凑型MPV。因无法满足2026年7月生效的联合国通用安全法规新标准，且升级成本过高，已于2026年4月正式停产且无继任者。
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作为进口旗舰SUV，其燃油版已于2026年3月停产。未来该车系将作为技术展示窗口，仅保留混动与纯电版本。
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其他经典及小众车型
除上述主力车型外，大众在全球范围内还砍掉了多款低利润或小众产品：
- 小型车：Polo级别及以下燃油车将停止开发（如高尔、桑塔纳等已陆续停售），未来该细分市场将交由ID. Polo等纯电车型接替。
- 个性车：甲壳虫、尚酷、EOS等缺乏规模效益的小众车型已被清退；途观X等轿跑SUV也已在部分市场列入停售名单。
- MPV/旅行车：夏朗、迈特威、凯路威、开迪以及高尔夫·嘉旅等多功能车型，因销量低迷相继退出历史舞台。
集团高端品牌波及
此次精简计划同样重创了集团旗下的高端品牌：
- 保时捷：纯电轿车Taycan将在生命周期结束后直接停产且无继任者；燃油版卡宴Coupe以及下一代燃油版718（Boxster和Cayman）的开发计划已被取消。
- 奥迪：A1、Q2、TT、R8等小众燃油车已相继告别市场；此外，Q5 Sportback和纯电动Q6 e-tron Sportback两款轿跑SUV也被纳入调整范围。
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