2026年以来，中国汽车行业运行总体平稳，尽管内需承压明显，但是，海外出口取得了超预期的增长。在传统燃油车市场进一步萎缩，新能源渗透率加速上扬的产业变革期，中国十大车企排位快速更迭。
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根据中汽协最新数据，1-6月，上汽集团以198.7万辆的累计销量力压比亚迪重回榜首，摘得2026年车市半程销量桂冠，而上汽官方发布的集团全口径销量更是高达204.5万辆，是上半年销量唯一突破200万辆的中国车企。
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与去年同期相比，中国十大车企仅4家实现了销量增长，除上汽外，吉利和奇瑞排名也各自上升了一位，中国一汽在纳入了零跑的销量之后，仍然录得了15.3%的下滑，加快自主品牌建设及新能源转型力度已经刻不容缓。
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广汽在去年同期低基数的影响下，今年迎来了销量反弹，上半年同比小幅增长2.4%，而长城汽车上半年累计销量58.3万辆，虽然取得了逆势增长，但是也面临新势力品牌的强力猛攻。
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今年上半年，零跑汽车以35.65万的成绩领跑新势力车企，虽然与长城仍有一定的差距，但是，其销量曲线一路上扬，6月单月销量冲破9万大关，半年累计销量涨幅超6成，下半年更多车型上市，向着年销百万辆目标发起猛烈冲刺。
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在国内市场内卷加剧的背景下，已有包括广汽、赛力斯、江淮、北汽蓝谷等在内的多家车企发布了预亏公告，海外出口成为中国车企新的盈利增长点。上半年，奇瑞以93万的出口量稳居中国第一大出口车企，比亚迪在身后紧追不舍，上汽位居前三，而吉利出口增速最为显著，出口达58.5万辆，同比增长1.5倍。
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