这算是“新的抹黑了”赚了就是华为好，亏了就是过度依赖华为的“短期兴奋剂”，

只想说，有一件事情需要明白，如今问界已经站稳高端智能车市场一哥的位置，

这时候就会开始出现“做局”也就是不断会有嘲讽的声音，

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什么过度依赖？

单一合作的风险？

红利过了？

等等，但是就反问一句，赛力斯的成功就是因为合作华为，问界之所以成为就是因为华为技术的领先，

那么请问，还有谁的技术能和华为比肩？不说放眼国内，毫不夸张的说放眼全球都没有！

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亏损？

错了，当登上顶点之后，必然需要面对瓶颈，这时候需要的是创新！

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单单M9交付达到30万辆，这说明市场已经达到一定的饱和量，

无论是车身的钢性，

智驾的体验、

智能化的生态，

这些竞争力都达到一定的量级，这时候市场需要消化，直白点说就是：车总得让人用吧，哪有买了又买的道理！

然后怎么创新下一步是关键，其实有一个很大的棋局，那就是鸿蒙已经开始推出台式PC，换个角度想想，如果鸿蒙座舱变成一台PC呢？