1.我国汽车保有量突破3.7亿辆
据公安部统计，截至2026年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，其中汽车保有量3.71亿辆；机动车驾驶人总量5.67亿人，其中汽车驾驶人达5.33亿人。新注册登记机动车数量依然维持高位，今年上半年全国新注册登记机动车1581万辆，其中汽车新注册登记1051万辆。
新能源汽车保有量占比持续攀升，截至6月底，全国新能源汽车保有量达4897万辆，占汽车总量的13.19%，较去年同期提升2.92个百分点。细分来看，纯电动汽车保有量3367.5万辆，占新能源汽车总量的68.77%；上半年新注册登记新能源汽车519.5万辆，占汽车新注册登记量的49.42%，同比提升4.45个百分点。
从城市汽车保有量来看，全国已有105个城市保有量突破百万，同比增加4个城市。其中47城超200万辆，27城超300万辆，9座城市保有量突破500万辆。分城市来看，成都、重庆、北京三地汽车保有量超600万辆，郑州、苏州、上海、西安、杭州、武汉六城汽车保有量超过500万辆。
2.中国品牌乘用车市占率突破75%
中国汽车工业协会最新披露的数据显示，6月中国品牌乘用车销量为181.2万辆，同比增长6.2%，市场份额达到75.5%，较去年同期上升8.2个百分点。这是近3年来中国品牌市占率创下的最高纪录。
艾睿铂亚太区汽车及工业品咨询业务负责人戴加辉分析称，受宏观经济环境、新能源购置税补贴退坡等因素影响，今年全年中国汽车销量可能会同比减少10%。“另外一个非常明显的趋势是，去年中国新能源汽车渗透率已经超过50%，今年我们预测渗透率也会超过50%。在此背景下，合资品牌在中国市场的生存空间会越来越小，从五六年前掌握将近60%的市场份额，到如今已不足四分之一，合资品牌现阶段在中国市场的日子过得比较苦。”
3.造车卖车的亏了，停产的车企赚钱了
“造车很苦，但成功一定很酷。”7月13日，雷军再次通过社交媒体喊出了他的名言。但对于大部分车企来说，“成功是不是很酷”还不知道，苦则是一定的。当天，A股市场汽车股全面下跌，前一日发布业绩预亏公告的赛力斯更是罕见跌停，公司市值跌到了千亿元以下。值得关注的是，近期包括江淮汽车、赛力斯、广汽集团、北汽蓝谷在内的几家车企都发布了2026年上半年业绩预告，无一例外，均为亏损。各家亏损原因侧重点有所不同，但总结起来，“市场压力”“上游原材料上涨”是以上车企亏损的共同原因。
讽刺的是，停产甚至前不久还有股东内斗大戏的众泰汽车，交出了一份“扭亏为盈”的业绩预告，预计上半年盈利7800万元至1.05亿元。造车很苦，卖车可能也很苦，但不造车也不卖车就不苦了？事实上，众泰汽车的盈利并不值得庆祝，根据业绩预告，众泰实现盈利的主要原因是报告期内公司战略收缩，通过注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，获得补偿款并确认收益2亿元。此外，报告期内公司累计诉讼和解产生的营业外收入约3000万元。
腾势Z开启了预售，Coupe硬顶版预售价68万元，Spider敞篷版预售78万元，Racing赛道版预售118万元，将在今年四季度正式上市。这款纯电跑车采用低趴运动的超跑设计，硬顶版搭载碳纤维车顶和电动可调后扰流板，敞篷版配备全自动折叠软顶机构，赛道版搭载固定式大尺寸后扰流板、加宽竞技包围。
车内采用四座布局，内饰兼顾赛道驾驶和城市通勤场景，装饰件包含碳纤维饰板、金属踏板、麂皮车顶、双层隔音玻璃等。天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统，针对跑车低车身、高车速工况优化感知算法，适配城市道路、高性能行驶两类使用场景。动力搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用三电机独立四驱布局，标配800V高压快充系统，赛道版综合最大马力超1600匹，零百加速1.96秒，最高时速可达 350km/h。
5.岚图：两年内跻身中国纯电豪华品牌前三
岚图汽车在日前召开的生态合作伙伴大会上，对外披露全新纯电产品投放节奏与三电技术升级计划，同时明确品牌阶段性发展目标：计划两年内进入国内纯电豪华品牌销量前三。按照规划，岚图将在下半年推出岚图泰山X8纯电版、追光S、岚图泰山纯电版、梦想家9纯电版在内的4款战略级纯电产品，覆盖家用、运动、高端商务等不同使用场景，完成SUV、MPV多品类纯电车型布局，成为国内率先实现豪华纯电全品类布局的车企。
本次大会同步公布多项自研三电技术升级方案，重点围绕电池安全、能耗、补能效率进行优化。电池端，岚图将推出琥珀电池2.0，防护标准高于现行国标，通过多重结构防护提升热稳定与防水能力，整车平台将全面搭载自研800V+5C高压快充架构，缩短充电时长。补能配套层面，岚图将推进兆瓦级快充站铺设，通过高压平台与大功率充电桩配套，缓解纯电车型用户充电等待、低温快充受限等行业普遍痛点。
6.尚界点名MCN小摩互娱旗下账号
日前，尚界汽车法务部发文，针对近日各网站平台出现大量针对尚界Z7的虚假信息，已全面充分取证，并正式启动法律维权。尚界汽车法务部称，经查，MCN机构小摩互娱旗下多个账号通过虚构事实、拼凑剪辑、断章取义、含沙射影等方式捏造并散布谣言进行商业诋毁，严重误导社会公众，损害尚界品牌声誉。值得一提的是，MCN机构小摩互娱已经是第二次被鸿蒙智行旗下品牌点名维权了。
今年3月，鸿蒙智行旗下享界品牌法务部指出，小摩互娱MCN机构及其旗下账号发布的关于“享界S9麋鹿测试”的视频，经核实，相关测试存在恶意、刻意操控行为，并非专业机构按照国家标准开展的“麋鹿测试”。公开信息显示，小摩互娱是由摩捷智行有限责任公司下设的汽车垂类MCN机构，由某车企100%控股，负责该品牌全系的新媒体矩阵、直播电商及汽车新零售业务。
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