余承东与华为智驾绑定很深，毕竟华为智驾算是他一步一步让鸿蒙推起来，从他不断关于自动驾驶发言就看的出来。
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比如他最早在2023年4月问界M5智驾版发布会上就公开表示华为辅助驾驶ADS2.0 是L2.999（无限循环）级，“无限接近 L3 高阶智能驾驶系统”且“遥遥领先于特斯拉、新势力”。
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在2024年又在世界智能网联汽车大会上透露，华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。
2025年鸿蒙智行尊界技术发布会上余承东上台演讲，表示华为ADS智驾将在2025年实现L3的Ready。
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这到2026年，在5月2日鸿蒙智行问界M9系列新品发布会上，余承东介绍华为全链路八大冗余设计。表示这套系统在设计之初即面向L3级自动驾驶标准，系统架构已就位，已经为L3做好了准备。
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到了6月25尊界S800 Grand Design典藏大观车型发布的时候，余承东宣布尊界S800 Grand Design典藏大观是面向L3+的架构设计。这就已经超过L3阶段，往L4去了。
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但是最近华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广公开表示，在技术上明年实现高速L3。这个表态就有意思了，毕竟按照余承东的说法，现在华为及其相关的车型早在2023年从技术上就无限接近L3，在今年更是超越L3，迈向L4了。
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现在华为的技术迭代落后余承东的布局了吗，还是内部话术没有达到统一，咱们再继续观察！
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