2026年7月13日，伊朗马汉航空客机搭载刚赴德黑兰参加伊朗高层悼念仪式的胡塞武装高层代表团，计划降落也门萨那国际机场。受沙特扶持的也门合法政府军队空袭萨那机场跑道，阻止伊朗客机落地，客机被迫改降胡塞控制的荷台达港机场；
胡塞武装官方媒体马西拉电视台直接指控沙特联军策划本次空袭，宣布持续近4年的双边事实停火彻底终结，启动对等报复打击；沙特多国联军发言人马尔基：沙特空军未实施本次空袭，行动为也门政府军独立执行；也门合法政府国防部认定伊朗常态化直飞萨那航线用于输送伊朗革命卫队军事顾问、武器零部件，属于破坏区域安全行为，自行采取拦截打击手段；
其实，2022年联合国斡旋的正式停火协议2022年10月到期，仅维持无书面约束的“事实降级默契”，双方未达成永久和平条约；沙特持续推进也门和平路线图，胡塞武装拒绝解除北部地区封锁、开放人道主义物资通道；
近期，伊朗-美国对抗升级，伊朗加大对胡塞的弹道导弹、无人机技术援助，胡塞同步强化红海商船袭扰，做好了军事动员会并且向也门政府军控制区域发动攻击……
受到胡塞武装导弹、无人机袭击以后，沙特防空系统（爱国者3、萨德、巴方部署LY-80防空系统）在南部空域全程拦截胡塞发射的全部弹道导弹、自杀无人机，沙特官方无机场损毁、人员伤亡、设施受损通报；也门政府军在萨那空袭行动中2架攻击机完成投弹后返航，无战机被胡塞地面防空火力击落，地面无人员伤亡记录；
胡塞武装控制萨那国际机场主跑道、滑行道多处弹坑，航站楼外围附属设施轻微损毁；它发射多枚弹道导弹、无人机在沙特南部空域被全程拦截，无证据证明有效突防命中目标—本轮冲突暂无双方公布的士兵伤亡数字；
胡塞武装发言人叶海亚7月13日晚声明，报复打击唯一目标：沙特西南部艾卜哈国际机场（民用+军用两用机场，沙特南部核心航空枢纽，毗邻也门边境）；沙特联军通报全部拦截成功，机场跑道、航站楼、停机区无命中痕迹，航班仅临时暂停2小时后恢复运营；但是，胡塞公开威胁后续可扩大打击沙特东部油气设施、红海沿岸港口，但本轮冲突未实施第二波打击。
胡塞武装背后是伊朗，沙特背后是美国，这次短暂冲突也是美伊冲突的衍生品，这让巴基斯坦驻沙特联合空军部队处境存在战略尴尬：巴基斯坦和卡塔尔是调停美伊冲突的主要协调国，而且，巴基斯坦还与沙特签署了联合防务协议；
目前，巴军驻沙特联合部队部署（路透社、Army Recognition 2026年5月确认）在沙特东部阿卜杜勒-阿齐兹国王空军基地；巴军联合部队约8000人，1个JF-17 Block3枭龙战斗机中队（16架）、配套无人机中队、全套中式防空体系（LY-80中程、FM-90近程防空系统）；
2025年9月《沙巴战略共同防御协议》约定仅承担防御任务，巴基斯坦议会2026年3月官方澄清：无义务跟随沙特发起对也门、伊朗的主动进攻作战，仅当沙特领土遭直接入侵时可启动协防；
尽管如此，巴基斯坦联合部队还是陷入三重尴尬局面：巴基斯坦经济高度依赖沙特石油、财政援助；同时与伊朗陆上接壤，存在边境经贸、安全合作，不愿彻底得罪伊朗、切断双边沟通渠道。本轮冲突由伊朗关联航班引爆，巴军若主动参与对胡塞打击，将直接恶化巴伊关系。
美伊停火协议达成以后，巴基斯坦、伊朗陆续开通六条陆地通道：伊朗、巴基斯坦可以采用易货贸易进行经贸往来，本来很圆满的计划被美国人的导弹搅乱了！
巴、沙条约写明“攻击沙特等同于攻击巴基斯坦”，胡塞导弹直接袭击沙特本土机场，触发协防条款的理论条件；但是，巴基斯坦国内民意、议会长期反对介入也门地面/空中攻势，2015年曾全员否决出兵也门的提案，政府不敢主动派遣战机越境打击胡塞；
况且，巴军驻沙联合部队的战机、防空系统集中部署沙特东部空军基地，该区域处于胡塞远程导弹射程覆盖区间；一旦冲突全面升级，基地有被报复打击的风险，巴方没有额外后备基地分散装备；
所以，巴基斯坦只能由巴基斯坦国防部7月14日发表声明：驻沙的巴军防空系统保持24小时战备值班，仅负责沙特东部空域本土防御拦截，不越境进入也门领空实施主动空袭；巴基斯坦政府外交层面同步喊话伊朗、沙特、胡塞三方，呼吁立刻停火重启谈判，充当中立调停角色；
不过，巴基斯坦也明确划定红线：仅在胡塞导弹/无人机命中巴军驻扎基地、造成巴方人员装备损失时，才会启动对等防御反击。
7月冲突复燃，直接导火索为也门政府军空袭萨那机场，胡塞将责任归于沙特并报复袭击艾卜哈机场，本轮交火规模有限，无重大人员、装备损毁；所幸，胡塞本轮仅针对性打击沙特南部边境艾卜哈机场，所有来袭弹药均被防空系统拦截，未造成实质性破坏；
尽管，巴基斯坦驻沙特空军部队陷入地缘外交尴尬，但是，它受巴国议会、双边协议条款约束，现阶段仅执行本土防空防御任务，不会主动介入跨境进攻作战—回旋余地还是挺大的—毕竟，伊朗主要敌人是美国和以色列，而巴基斯坦背后的大佬已经发话：和为贵。
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