带电的方盒子依然是大家的心头好，看看钛7和哈弗猛龙等车型的销量，各品牌还是决定积极跟上。这期的工信部目录中，猛士X700、iCAR V25、银河战舰700让方盒子车型 风云 （ 参数 丨 图片 ）再起。
01
猛士X700：华为乾崑+承载式车身，降低入手门槛
现在透露出的猛士X700的几项关键产品指标，比如与华为乾崑联合设计、承载式车身、插电混动，以及纯电续航200km以上等，让我们看到了猛士品牌向更大应用市场迈出的一大步。
新车侧面和尾部采用了较为方正的线条，看车身尺寸，比猛士M817略小，与钛7这样的车型相似。不过车长仍然超过了5米，轴距2920mm，会有较大的实车体量和较为充裕的车内空间。
前脸采用了一套新的设计，变得略显圆润，与现有车型的“雄魂美学”设计思路有所不同，更近似于现在鸿蒙智行车系的感觉。明显之处是采用了流行的贯穿式行车灯，且比较粗大，不知道点亮后是否有特别的灯光效果。车头可见激光雷达，预计会搭载华为乾崑较高版本的辅助驾驶版本。至于行车时，是否还会和悬挂等联动，则更值得期待。
车尾采用了侧开门的方式，维持了方盒子硬派的味道。后尾灯沿用家族设计语言，比较有辨识度。普通版本的车尾，配备的是方形小书包。
选装清单看出了更多信息：
M-HERO的标识，是否代表会有特别的套件版本。
备胎变成了选装，那意味着低配也可以根据需要灵活搭载。
行李架成为了选装，可以看出城市属性在设计时考虑得更多一些。
标配的天窗可以看到在后部又有一块深色区域，申报信息是5座，那这样是为后备箱设计了个天窗，亦或是后续有7座版，又或是其他功能部件。
在这个车型上亦可选装拖车口，代表了一种对户外的生活态度。
申报图和选装轮毂都是哑光黑色，比较有硬派质感，搭配朝阳轮胎。
动力部分，插混系统中，1.5T发动机最大功率113kW，两种磷酸铁锂电池电池容量为51.46kWh和68.10kWh，纯电续航里程分别为228km和285km，后续宣传时，采用CLTC续航标准，估计能在300km左右。
总的来说，猛士X700虽然前脸变圆润稍有遗憾，不过应该在华为乾崑的加持下，将拥有更高的行车和座舱智能水平，价格方面估计也会降低入手门槛。
02
iCAR V25：用回呆萌圆灯，性能偏向公路巡航
iCAR V25的造型一出，大家可能都会会心一笑，这是V23长大了？结合承载式车身，申报信息的车尾小书包、可选择拖车接口等信息来看，这辆增程混动的中型SUV的主要性能取向，应该是偏向公路巡航方面。
整车设计基本就是放大V23，然后细节做了点微调，平直的车身线条，配上呆萌的圆大灯，赛博风的复古硬朗感还是很足的。车身尺寸介于V23和V27之间，横向参考的话，长宽高略小于哈弗猛龙，轴距则更大，可以预见车内空间较为充裕。
前脸和侧面都无需过多介绍，一眼V23亲生兄弟。C柱和D柱间的车身有个长方形内凹，倒是为大家从侧面分辨兄弟俩提供了很好的锚点。车尾侧开门设计，小书包更大，而且集成了刹车灯和后摄像头。应该是为了考虑侧开的拉手，小书包整体的位置有点偏右，有点为难强迫症了。
来看选装配件提供的信息点：
选装天窗是一块全景天窗，那普通版是小天窗，甚至没有天窗？
激光雷达是选装，普通版有没有纯视觉的辅助智能驾驶方案？
可以不装主动进气格栅，看来这个配置为标配。
可以选装牵引专用装置，拖挂房车旅行应该没问题。
选装配件没有车尾备胎的选项，这类车型大概率车内也没有放备胎的空间。那看申报图上的小书包集成的刹车灯和后视摄像头，要改成备胎悬挂也比较麻烦。再加上车顶行李架也没有，也没有选装这项，所以这辆车的定位应该还是公路巡航为主。
在申报的动力信息部分，还看到有V25 S这样的代表高性能的车型。
增程动力系统，采用奇瑞自家的1.5T发动机，最大功率115kW。磷酸铁锂电池容量33.679kWh，纯电续航里程根据驱动形式有145km和150km两种，按V27的换算来看，CLTC续航可以对外报到200km。
iCAR V25虽然比V23更大，但不是纯电，电池成本相对更低，若后续能把主销车型的价格控制在15万元以内，想必还是能吸引到足够多人的兴趣。
03
银河战舰700：硬核元素拉满，接下来是拼价格的时候了
银河战舰700在亮相工信部之前，从外到内，基本把该透露的信息都透露得差不多了。现在给人的感觉就是，传统硬派越野车设计中的亮点元素，这车致敬得都还挺顺眼；当下解耦四驱该有的能力，这车都开发了，而且作为后来者，配得更多，数据更漂亮。
外观和内饰的图片，大家感兴趣可以直接找官图来看看，这里我们挑几处地方来说说。
整车的神韵是稍圆润的方，走的是卫士的那种路线。车窗水切在车尾上了个台阶，并非完全的平直，走的是 普拉多 的路线。发动机盖自带原厂横向进气口，亦或是装饰效果？总之看起来效果挺好，给人动力特别猛的感觉。车顶有激光雷达，看后续会搭载哪套智驾的解决方案。
最近两天，有条这车在路上跟卫士同框的视频，体量感看起来基本相似，亮起的大半圆车灯，和卫士也有异曲同工之处。论数据上的车身大小，比普拉多更大一些，和豹8、卫士110接近。
车尾有备胎，还有个挺精致的原厂罩，这点可以夸一句。主要同类型方盒子车基本不给这玩意，我倒是觉得大家基本都是城市玩，配一个还是能优雅几分。
选装配件部分倒是不多，而且比较神奇的是我第一次看到这么多标配的配置放这里面来，看来原厂配置要开启猛猛给的模式：
选装电动踏板，这个挺好，真玩越野的不一定需要这个东西，就别硬塞给高配了。
选装车顶卫星天线，其他车型搭载卫星通讯的貌似没有单独外置天线，看来这车的卫星通讯有不同方案。
选装牵引专用装饰，而且可以收起，这个好，不用一直露在外面一个小尾巴。
选装白色车顶，这也是比较潮的搭配方式了，有些玩卫士的会这么改一下。
选装翼子板装饰件，上面是700字样，目前看700代表性不强，不如后期再开发一些专属标识。
选装格栅迎宾灯，这灯是放在了车头进气格栅里面，不知道实际会投出个啥效果来。
内饰部分，游艇式换挡杆很有气势，配合上一排实体操控按键，硬派的气场一下就出来了。
插电混动系统，采用1.5T和2.0T发动机，最大功率120KW和160KW。采用磷酸铁锂电池，电池容量目前申报的3个配置都是47.14kWh，纯电续航里程有165km、170km和185km，换成CLTC续航有望达到300km。从申报信息看，电芯来自宁德时代等3家供应商。
其他动力方面目前官方透露的信息还有：系统综合功率830kW，这个应该是2.0T最高配；搭载三电机+差速锁；搭载自研的GVMC动态控制系统，可以通过80km/h的麋鹿测试；配备AI智能四驱，可自动切换前驱、后驱和四驱模式，具备蟹行模式，原地掉头、爆胎行驶、障碍物连续自动避让技术等；涉水深度800mm。
总的来看，即便同类型方盒子现在及接下来都会强手林立，银河战舰700也能凭自身硬实力取得一席之地。不过，若要销量上有所表现，那还是要配合一系列价格方面的政策，比如大吉利系车型置换补贴等等。
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