销量不降反升，半年却亏了18亿！赛力斯越卖越亏的真相藏不住了|内存|赛力斯

2026年车圈最让人意外的业绩反转，来自新能源黑马赛力斯。

公司发布的上半年业绩预告，直接颠覆了过往的盈利走势，让不少行业人士感到费解。曾经稳稳赚钱的车企，如今突然由盈转亏，预亏金额达到15亿至18亿元，巨大的业绩落差，瞬间引发整个汽车行业的热议。

翻看赛力斯近几年的业绩数据，就能清晰感受到这次亏损的反常。2024年、2025年公司整体经营向好，每年都稳稳斩获近60亿元利润。

仅2025年上半年，就实现了30亿元的盈利，经营状态十分稳健。谁也没想到，仅仅一年时间，赛力斯就从半年狂赚30亿，变成半年巨亏近20亿，业绩走势堪称断崖式下跌。

最让人疑惑的是，这次亏损和销量崩盘没有任何关系。2026年上半年，赛力斯整体销量接近20万辆，其中核心品牌问界销量突破17万辆，相比2025年销量稳中有升，并没有出现滞销、下滑的情况。销量没跌、市场份额稳住，车企却大幅亏损，这种“越卖越亏”的反常现象，背后藏着整个行业的共性困境。

核心原因，就是持续暴涨的存储芯片、锂电原材料，彻底压垮了车企的利润空间。按照赛力斯官方测算，受内存芯片、碳酸锂、工业金属涨价影响，每一台新车的生产成本，硬性增加了1.5万至2万元。上半年近20万台的销量，累计新增成本高达30亿至40亿元。

当下新能源汽车行业内卷极度严重，各大品牌价格战持续升温，车企根本不敢终端涨价。即便成本大幅上涨，也只能通过优惠让利稳住市场和销量，所有新增成本完全由车企自行承担。单车原本的利润，根本覆盖不了原材料的涨幅，最终就出现卖得越多、亏损越多的尴尬局面。

事实上，深陷亏损困境的不止赛力斯一家。2026年一季度开始，小米、理想、小鹏、零跑等一众新能源车企，全部陷入亏损状态。所有车企的困境高度一致：芯片、内存、锂电原材料涨价推高生产成本，行业内卷导致终端售价承压，利润空间被双向压缩，最终集体亏钱。

这也意味着，内存涨价的负面影响，早已跳出手机、PC行业，全面蔓延至新能源汽车领域。如今消费电子、智能汽车等中下游企业，都在承受成本压力、艰难求生，而上游的存储厂商却赚得盆满钵满。三星、美光、SK海力士三大存储巨头业绩暴涨，有行业消息称，三星今年利润甚至有望赶超过去四十年利润总和，行业红利完全集中在上游。