7月15日，温州明珠邮轮有限公司发布情况说明称：2026年7月14日20时10分，公司停靠于瓯江路杨府山浦西靠泊平台的闲置趸船“明珠七号”，在大潮汛涨潮期间发生倾斜。事件发生后，公司第一时间启动应急预案，相关部门迅速到场开展处置工作。目前，详细原因正在进一步调查中。
15日上午，山西晚报山河+记者多方核实确认，“明珠七号”倾斜一事属实。
据悉，趸（dǔn）船是指无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初作为浮动码头使用，如今也常被改造为商业、娱乐或水上活动平台。
据《钱江晚报》2014年5月15日刊发的《造好两年未装修，造价两亿元“明珠七号”游轮烂尾》一文介绍，“明珠七号”船长158米、宽30米，自重8600吨。该船之前作为温州市政府招商引资“一号重点工程”引进，历经三年完成前期审批，涉及17个部门。2008年正式启动设计建造，由武汉长江船舶设计院承担设计，2010年1月在乐清七里港造船基地开工，2012年5月完工。
按原规划，这艘7层游轮将打造为集观光、住宿、餐饮、娱乐于一体的超五星豪华游轮：一层约4500平方米为车库，二层为餐饮区，三至七层设100余间标准客房，每间30余平方米，并配备4部电梯贯通全船。
然而，“明珠七号”命运多舛——2012年5月，该船在从建造基地拖航至泊位途中，桅杆意外撞上温州大桥，此后长期闲置，未能投入运营。
事件发生后，山西晚报山河+记者就网传“明珠七号倾覆”一事致电温州市应急管理局。工作人员表示，船舶类事件非其主管范畴，应急局仅配合现场处置，建议咨询农业农村局。但随后，温州市农业农村局明确回应：该局职责仅限于渔船监管，不涉及游船管理。“明珠七号”属旅游船舶，不在其管辖范围内，此前应急局所称“归农业农村局管”系误解。该局强调，未派员赴现场，亦无相关执法权限。
记者转拨12345政务服务热线，话务员未直接确认事件细节，建议关注官方后续通报，并表示可登记转办相关诉求，但未明确主管部门归属。
目前，“明珠七号”在停泊十余年之后突遭倾斜，其安全状况与后续处置引发公众关注。
来 源：山西晚报·山河+记者 梁成虎
责任编辑：秦小茜
校 对：张晓燕
值班主任：费 煜
值班编审：张临山
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