一周四轮空袭、导弹和无人机轮番上阵、停火协议名存实亡——美伊围绕霍尔木兹海峡的这场较量,正在把全球油价和航运秩序一起拖进漩涡。
7月12日夜间到7月13日凌晨,中东上空再次被导弹尾焰照亮。伊朗伊斯兰革命卫队宣布,用弹道导弹精准打击了约旦哈桑亲王空军基地,声称摧毁了该基地的指挥控制中心和MQ-9"死神"无人机机库。伊朗军方出动自杀式无人机,对美军驻科威特和巴林的设施也来了一波"组合拳"。
这边炸完,那边特朗普坐不住了。不到24小时,他在福克斯新闻的电话连线里直接撂下一句话:"我们要拿下海峡,我们来运营它。"紧接着,他在自己的社交平台上正式宣布:美国将成为霍尔木兹海峡的"守护者",并对所有通过海峡的货物征收20%的费用。
这话一出,全球市场立刻炸锅了。
把时间线往回拉一下,这次大规模互怼的导火索,其实早在7月6日就埋下了。当天,伊朗革命卫队海军在霍尔木兹海峡附近拦截并攻击了三艘商船,其中包括一艘卡塔尔液化天然气运输船。伊朗方面的理由很明确:这些船未经许可就试图通过海峡,违反了伊朗的管理规定。
美方对此的反应来得又快又狠。7月7日,美军中央司令部宣布对伊朗发动"一系列有力打击",一口气炸了超过80个目标,包括伊朗的防空系统、海岸雷达、反舰导弹阵地,甚至还干掉了60多艘革命卫队的小型快艇。
伊朗当然不会干坐着挨打。就在美军动手后几个小时,革命卫队就宣布对美军在巴林和科威特的基地发动了反击,声称打击了巴林朱费尔基地和科威特阿里·萨利姆空军基地的85处军事设施。科威特全境拉响了防空警报,巴林内政部也紧急发布了安全通告。
事情到这里还没完。7月8日到9日,美军又来了第二轮,这次打击了大约90个伊朗军事目标。特朗普在北约安卡拉峰会上当着各国领导人的面直接宣布:停火协议已经结束。他在社交平台上还补了一句:"如果再发生这种事,后果会更严重。"
说到这个停火协议,不得不多聊几句。今年6月17日,美伊双方签署了一份14点谅解备忘录,核心内容就是停火、解除封锁、重新开放海峡。签完之后,油价一度回落到战前水平,海峡通行量也在慢慢恢复。
但这种好日子只维持了不到三周。
问题出在哪儿呢?说白了,美伊双方对"谁来管海峡"这个问题的分歧太大了。伊朗的态度很明确:海峡是我家门口的水道,通行规则得按我的方案来,谁想过都得经过我的许可。美方则坚持:海峡是国际航道,谁都有权自由通行,不需要伊朗的批准。
这就像村口一条窄巷,两头各站一个壮汉,谁都不让谁先走。
更微妙的是,美方一直在推一条替代航线,让商船走靠近阿曼一侧的南线。伊朗对此完全不接受,认为这是美国在绕开自己、架空自己的管辖权。7月6日那三艘被攻击的商船,恰恰就是试图走这条南线被伊朗拦下的。
从7月7日到12日,短短不到一周时间里,美军对伊朗发动了四轮空袭。每一轮打完,伊朗就跟着来一波反击。打击范围从伊朗南部沿海一路扩展到约旦、科威特、巴林、卡塔尔、阿曼——整个海湾地区都被卷了进来。
说回7月12日这一轮——这次的烈度明显升了一个台阶。
美军当天凌晨再次对伊朗南部发动空袭,目标包括布什尔省的阿萨卢耶港和班达尔达耶尔等地。几个小时后,革命卫队的反击就到了。
先是约旦方向。革命卫队航天部队用弹道导弹瞄准了哈桑亲王空军基地。这个基地可不是普通机场——它位于约旦东部,靠近叙利亚和伊拉克边境,一直是美军在中东的重要情报、监视和后勤支援节点。美军在这里部署了MQ-9"死神"无人机,建立了指挥控制系统。换句话说,这是美军在这片区域的"眼睛"和"大脑"之一。
革命卫队声称导弹精确命中,摧毁了指挥中心和无人机机库。约旦军方则表示拦截了四枚进入约旦领空的导弹。至于实际战果如何,双方各执一词,目前没有独立信源能够证实。
紧接着是卡塔尔方向。革命卫队宣布用弹道导弹打击了美军乌代德空军基地,声称摧毁了该基地的战斗机维修中心和指挥控制中心。卡塔尔国防部随后证实拦截了一枚导弹。
然后是阿曼方向。革命卫队称对阿曼杜库姆港的美军后勤保障设施发动了"重型攻击",目标是为美军航母提供后勤支持的设施和燃料平台。
伊朗正规军也在科威特和巴林方向出手。军方声明称,出动自杀式无人机打击了驻科威特美军的通信系统、燃油储存设施、"爱国者"防空系统和弹药库,以及驻巴林美军的通信系统和雷达站。科威特军方证实防空系统正在拦截来袭目标,巴林也拉响了全国警报。
在海上,革命卫队海军也没闲着。一边宣布霍尔木兹海峡"即日起关闭,另行通知",一边声称又拦截并瘫痪了一艘"违规"商船。
整个反击行动覆盖了约旦、卡塔尔、阿曼、科威特、巴林五个方向,导弹和无人机同时出动,规模确实是今年2月美伊冲突爆发以来伊朗最大的一次联合行动。
面对伊朗这波攻势,特朗普的反应也相当迅速。
7月13日,他先是在接受福克斯新闻采访时坚称海峡"是畅通的",把责任全推给了伊朗。紧接着,他在社交平台上发了一段措辞相当强硬的声明,核心内容有三条。
头一条:恢复对伊朗的海上封锁。美军中央司令部随后宣布,从美东时间7月14日下午4点开始,对所有伊朗港口和沿海区域实施海上封锁,所有中立船只必须在此之前离开封锁区域。
再一条:美国将成为霍尔木兹海峡的"守护者",对所有通过海峡的货物收取20%的费用。
还有一条:谅解备忘录作废,海峡"无论有没有伊朗"都将保持开放。
这三条加在一起,意思已经很清楚了——美国要把海峡的控制权从伊朗手里夺过来,而且还打算靠这个赚一笔。
但问题是,这事儿没那么简单。
联合国国际海事组织在特朗普发表声明后迅速回应,明确表示反对在国际航行海峡收取通行费用。国际海事组织的原话态度鲜明:在用于国际航行的海峡收取强制通行费,没有任何法律依据。
更有意思的是伊朗外长阿拉格齐的反应。他在社交平台上半是讽刺半是认真地回应说:特朗普说得没错,谁保障了海峡安全谁就该收费。但伊朗才是海峡的"守护者",而且一直都是,将来也是。至于20%嘛,有点多了,"我们会更公平一些"。这番话的潜台词不难读——伊朗根本不承认美国有资格管海峡。
说到底,美伊这场围绕霍尔木兹海峡的角力,打的不是一场简单的军事仗,打的是控制权。
对美国来说,这笔账很清楚。霍尔木兹海峡在和平时期每天通过大约130艘商船,承载着全球大约五分之一的石油贸易量。谁控制了这条水道,谁就捏住了全球能源的命脉。伊朗用封锁海峡的方式给了美国巨大的压力,让油价飙升、盟友不安、选民不满。特朗普急于解决这个问题,既是出于战略考量,也是因为国内政治的压力山大。
这里有个细节不能漏。美国国会参众两院此前已经投票,要求特朗普结束对伊朗的军事行动,或者在继续行动前获得国会授权。但白宫坚称特朗普是在宪法赋予的总统权力范围内行事。特朗普7月10日致国会领导人的信中,把7月7日的空袭定义为"防御性打击"。这封信再次激化了白宫和国会之间围绕战争权力的争端。2026年11月中期选举在即,参议院控制权悬而未决,伊朗战事和经济压力已经成为选民最关心的议题之一。
对伊朗来说,这笔账算法不一样。海峡是伊朗手里最大的筹码,也是唯一能让美国真正感到疼的牌。从2月份冲突爆发到现在,伊朗虽然在军事实力上远不如美国,但通过封锁海峡,成功地把压力传导到了全球经济上。油价涨、航运停、海员被困——这些后果不光是美国在承受,全世界都在买单。
伊朗的判断是:美国虽然拳头硬,但长期维持这样的军事行动成本太高,无论是经济上还是政治上,时间站在伊朗这一边。
这一点从数据上也能看出来。根据航运数据平台的跟踪,7月11日到13日三天里,通过霍尔木兹海峡的船只数量暴跌。周日只有6艘船通过海峡,而战前这个数字是每天130艘左右。整个周五到周日三天,确认通过海峡的船只总共只有57艘,比前一周下降了超过50%。
油价的反应更加直接。布伦特原油期货在7月14日一度冲到了每桶86.9美元,是一个月来的新高。前一天涨了9.6%,创下六年来最大单日涨幅。美国汽油零售价已经逼近每加仑4美元,分析机构预测如果局势继续恶化,很快就会突破5美元。
这就是霍尔木兹海峡的分量——它不只是一条水道,它是全球经济的一根神经。你在加油站多掏的每一块钱,背后都连着这条狭窄的海峡。
再来看看这盘棋上其他几方的算盘。
海湾国家的处境最微妙。科威特、巴林、卡塔尔、阿曼、约旦——这些国家都有美军基地,也都承受着伊朗反击的溢出效应。科威特至少有一人在伊朗的攻击中受伤,巴林连续拉响防空警报,约旦得用防空系统拦截伊朗导弹,卡塔尔也被迫发布安全威胁警告。对这些国家来说,左边是驻扎在自家领土上的美军,右边是隔着海峡就能打过来的伊朗——两头都得罪不起。
阿曼的角色尤其值得关注。作为海峡另一侧的国家,阿曼一直在美伊之间扮演调停者的角色。近期有消息称,伊朗和阿曼正在讨论海峡通行管理和收费机制。但特朗普宣布要自己当"守护者"并收费之后,阿曼的处境就更加微妙了。
巴基斯坦也在积极斡旋。巴基斯坦外交部发表声明,表达了对中东局势升级的"深切关注",呼吁各方保持克制、立即降温,并维护此前签署的谅解备忘录中的承诺。
联合国秘书长也发出了警告。联合国国际海事组织指出,目前仍有约6000名海员被困在海峡周边数百艘船只上。此前冲突高峰期,被困海员一度达到2万人。国际海事组织秘书长多明格斯的原话讲得很重:这些鲁莽的攻击再次将无辜海员置于巨大危险之中。
美军7月14日开始执行的海上封锁,是一个关键节点。封锁的范围覆盖了"伊朗海岸线的全部",包括所有港口和石油终端。如果封锁真的严格执行,伊朗的石油出口将再次归零,而伊朗此前已经警告过:如果海上封锁持续或升级,伊朗将封锁曼德海峡,必要时通过大规模布雷彻底封锁霍尔木兹海峡。这意味着局势还有进一步恶化的可能。
美伊双方的外交渠道是否还能保持畅通,也是一个硬指标。虽然特朗普宣布停火结束,但双方的谈判窗口并未完全关死。卡塔尔和阿曼仍在斡旋,巴基斯坦也在持续调解。伊朗方面的态度是:我们没有主动提出和美国谈判,但接受调解方的访问。这话虽然硬,但也给自己留了余地。
还有一个不确定因素是特朗普提出的20%"通行费"方案能否落地。这个方案一出来就遭到了国际海事组织的反对,连美国自己的国务卿鲁比奥上个月访问海湾国家时都明确否定过这种做法,说"这连可行性都谈不上"。一位资深海湾消息人士透露,美国在宣布收费方案之前,根本没有和地区盟友商量过。
油价的走势是这场博弈最直接的温度计。如果海峡通行量持续低迷、战略石油储备加速消耗,分析师警告原油价格有可能重回三位数。而这种情况一旦出现,受冲击最大的不只是中东,而是全球的每一个消费者。
这场围绕霍尔木兹海峡的较量,表面上是两支军队在对射导弹,背后是两种逻辑的碰撞:美国想用军事力量强行打开海峡、确立控制权,伊朗想用海峡这张牌换取更好的谈判筹码。双方都不想真的把局面搞到不可收拾,但每一次"试探"都在把底线往下压。
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