7月14日，有网友反映郑州长途汽车中心站售票大厅9个窗口只开通一个，乘客被迫排长队等待。同时，高温天气下售票大厅却没有空调，当地气温最高39℃，最低30℃，酷热难耐。

在高铁普及、私家车增多的今天，长途汽车站客流下滑、经营承压，这是不争的事实。企业为了维持运转，试图通过缩减人工、减少空调用电等实现降本增效，从商业逻辑上看似乎有其无奈。然而，当这种“降本”直接以牺牲旅客的基本出行体验为代价时，就触碰了公共服务的便民、利民底线，并不可取。

长途汽车站不同于普通的商业场所，其承载着保障公众基本出行权利的公益属性。那些拎着大包小包、满头大汗的旅客中，有急于赶车办事的务工者，也有带着孩子的母亲。当车站把把服务成本转嫁给乘客时，实际上是把最需要照顾的弱势群体挡在了便利之外。

在39℃的高温炙烤之下，售票大厅连空调都没有，俨然就是一个大蒸笼。这不是简单的硬件老化、省电问题，而是服务意识的严重缺位。一个面向广大民众的公共服务场所，如果连最基本的服务设施都不完善、不达标，这实在说不过去。

公共交通要便民、利民，要践行以人为本的服务原则，不仅要追求效率，更要体现温度。面对舆论的批评，车站连夜开会、承诺整改，这是应有的态度。但真正的改变，不应只是危机公关下的权宜之计，而应是服务理念的彻底重塑。

（江德斌）