看得出来，土耳其方面对该型无人机寄予厚望，稍微有点进展，就要拿到全世界面前炫耀一番。其实，早在2025年11月的时候，“红苹果”就完成了超视距空空导弹击落空中靶机的测试，在约4500米的高度锁定了48公里外的F16战机，并通过电子模拟方式，发射国产中程空空导弹，实现了精确的“虚拟击杀”。
12月，其三号、五号原型机又依靠Baykar自研的集群自主算法，完成全球首次两架无人战机自主近距离编队飞行。只是那个时候，该型无人机的内部结构优化设计仍未完成。
此后大半年，几乎销声匿迹，按照拜卡公司的说法，这段时间他们一直在进行国产弹药与无人战机的集成适配工作，最终在7月11日，进行了国产超音速导弹JET230与无人战机的测试。在距离目标120公里以外空域发射JET230导弹，精准命中目标。
对于土耳其和拜卡公司来说，他们自己将这场测试视为，该无人机服役前最重要的实战演练，并将之冠以“全球首创”的名头。
究竟这份名头含金量有多少呢，懂行的应该都清楚。
2022年，该型无人机作为土耳其首艘无人航母“阿纳多卢”号的主力舰载机，首飞并开启后续测试，2023年，“阿纳多卢”号正式入列土耳其海军，也成为全球首艘真正意义上的“无人机母舰”。
此时土耳其的“红苹果”研发进度却忽然慢了下来，原本计划2025年量产服役，结果到了2026年，还处在量产前试验阶段，现在又将计划改成了2026年内生产30架并交接入列。
个中原因不得而知，但可能与土耳其航空工业领域长期存在的通病有关系，即航发研发能力虚弱，极其依赖外来援助。如土耳其的“可汗”战机，受限于美制F110发动机一样，“红苹果”几乎被誉为土耳其全国产的无人机，可发动机同样要依靠乌克兰的涡扇发动机技术。
当然，这话又说回来了，作为整个中东地区已经造出一艘无人航母，并且计划建造大型航母的国家而言，土耳其的军工能力，尤其是在无人机领域也还是可圈可点的。
由于战场内外的表现出色，拜卡公司的无人机已经成为军贸领域的“爆款”，出口到了全球20多个国家，甚至包括乌克兰战场和非洲各地。
而这款被土耳其上下视作国之利刃，甚至因为气动外形设计上与歼20相似，而被称为“土版歼20”的“红苹果”，在设计理念和应用技术上，还是有些独门秘方的。
土耳其最初将其视为“忠诚僚机”，可与有人战机编队协同，在这款无人机刚刚冒头的时候，部分观点则认为其代表了无人空战的新物种。简单来说就是以“自锁自导”的全流程自主空战理念，打破以往无人机仅作为对地察打平台的定位，把无人机作为制空作战的核心来发展。
再后来，土耳其技术部门也在研发的过程中，不断优化其自身系统，实现有源相控阵雷达、光电瞄准系统和武器全国产链条，是全球少有的具备完整独立空战能力的无人平台，而非传统意义上依附有人机的“忠诚僚机”。
事实上，土耳其大力开发这类无人机，本意就是用来应对自己在新型有人战机研发和运营过程中的不足，尤其是在美国现任总统特朗普没有推翻前任总统特朗普对土耳其的制裁的时候，这种换道开车的理念就显得十分明智。
而且，随着俄乌冲突中无人装备及其战术大放光彩，土耳其似乎也能在这里找到自己舒适区。将“红苹果”这种原本用来适配其无人航母的舰载机，进一步发展为未来空战主力。作为一个地区国家，土耳其能够走到这一步，已经十分不容易了。
更何况现在特朗普为了拉拢土耳其，已经计划推翻数年前自己做出的决定，向土耳其出口“可汗”战机急需的发动机。这就表明，这个中东一霸，正在凭借自己的努力，重新得到北约各国的认可。
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