比亚迪任一基地内展厅，都有一面“专利墙”。那是工业游的参观景点、是比亚迪的技术展示、是企业丰碑……是比亚迪精心饲养的鱼池。
这面墙一直都在扩容，从未停止。
7月8日，2025年度国家科学进步奖获奖名单揭晓，比亚迪再获五项国家科学进步奖二等奖，成为本届评选中获奖项目数量最多的汽车行业企业。
需要强调下此奖含金量。国家科学技术奖励由国务院设立，是为奖励在科学技术进步活动中作出突出贡献的公民、组织，调动科学技术工作者的积极性和创造性，加速科学技术事业发展，提升综合国力设立的奖项，代表着我国科技领域的最高荣誉。
本次比亚迪的五个获奖项目均聚焦新能源汽车核心赛道，分别是：薄壁结构电阻焊质量智能控制技术及载运装备制造应用，超高比功率超强服役高效电机系统关键技术及其应用，高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化，新能源汽车高安全高效能长寿命动力电池系统测控关键技术与标准，高精度模块化协作机器人关键技术及标准体系。这一系列创新成果集中布局于智能制造装备、高效电机、智能底盘、动力电池系统及协作机器人等新能源汽车关键领域，全面展现了比亚迪在全产业链条上的系统性创新能力和技术纵深。
从2020年首次牵头斩获国家科技进步二等奖，到2023年度3项成果上榜，再到本次一举拿下5项大奖，比亚迪获得国际级科技奖项的数量持续攀升，其背后是长期坚定不移的高额研发投入，以及超12万研发工程师队伍的支撑。
据悉，2025年，比亚迪研发投入达634亿元，截至目前，累计研发投入已超2500亿元。
持续加码的研发投入催生出丰硕的技术成果，如今比亚迪在全球累计申请专利超7.1万项，获得授权专利超4.2万项。显然，这些数字根本无法在区区一面或多面专利墙上体现，但大家更直观地是在不断推陈出新，层出不穷的科技和车型展示中感受到。这种稳定且可持续的技术储备与迭代能力，正推动我国汽车产业实现技术自主可控，助力交通能源转型与制造强国建设。
专利墙代表的是精神，工程师就是人文、是文化。
2026年3月，比亚迪“闪充中国”技术发布会上，比亚迪一项项颠覆性成果震撼世界：5分钟闪充、千公里续航的第二代刀片电池、1500kW全球量产最高功率闪充桩……
四个月过去了，这些技术的影响力还在不断扩大。但与之相比，那场技术发布会上更令人感动的是，比亚迪十三技术天团的集体亮相。
在过去的日子里，他们一直隐匿于各种技术发布背后，没有流量明星加持，没有华丽营销团队。不同于单一领域的研发团队，这十三支天团覆盖了从电池材料、车规级芯片到整车制造、智能系统、充电生态的全产业链。
从国内行业对比来看，比亚迪的研发工程师规模断层领先。其12万+研发人员，相当于所有中国新势力车企研发人员总和的3.5倍，超过传统龙头车企研发人员规模的数倍。
王传福不止一次表示，发展新能源是国家战略。如果把十三技术天团所对应的业务串联在一起，那就是比亚迪的新能源产业闭环，划重点一下，是产业闭环不是商业闭环。
潇湘晨报·晨视频记者毛传
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