据报道，近期，北京等地共享单车迎来集体涨价，起步价从此前的1.5元/30分钟左右，普遍调整为1.88元-1.99元/60分钟。即在调高起步价的同时，拉长基础骑行时长。
值得注意的是，美团单车的新版计费规则进一步区分“城六区”和“其他区域”：城六区的平日（工作日）及周末起步价，从1.5元/30分钟上涨至1.88元/60分钟；其他区域起步价不变，仍是1.5元/30分钟。同时，全区域节假日的价格从此前的2.5元/60分钟下降为1.88元/60分钟。价格调整后，长时间骑行变得更划算。
美团单车(左)、滴滴青桔（右）
滴滴青桔单车工作日及周末的起步价从4月的2元/20分钟一度上调至1.5元/30分钟，再进一步上调至1.99元/60分钟。哈啰单车计费标准也从1.5元/30分钟调整为1.99元/60分钟。目前，三家平台在北京的时长费（超出起步价时间）均为0.1元/1分钟。
南都记者留意到，目前共享单车在不同城市执行不同的计费标准。以广州为例，不同于北京，广州的起步时长普遍划定在15分钟内，起步价为1.5元~2元不等，超出15分钟则1元/15分钟。这相较于此前的2.5元/20分钟，起步价和起步时长都有所增加。但综合北京、广州的计费规则不难看出，共享单车骑行起步价2元已经成为趋势。
（南都记者根据公开信息整理）
“骑单车起步价逼近2元，现在骑个车分分钟就要好几块钱，还不如坐公交地铁。”有网友表示，“记得共享单车刚出来时1块钱/1小时，然后涨成1.5元/小时，前段时间1.5元/10分钟，现在1.8元/10分钟，比共享电单车还贵！”还有网友反馈，打工人买骑行包月或者包年套餐更划算，但套餐的价格也默默在上涨。
南都记者梳理了解到，在共享单车最早兴起的十年前，骑行收费仅为0.5元/半小时或0.5元/1小时。2019年，随着行业进入洗牌期，行业起步价开始调整至1.5元/30分钟。2023年~2024年，共享单车的起步价时长缩短，进入“15分钟”甚至“10分钟”时代，即从1.5元能骑半小时缩短至只能骑10-15分钟。而如今，共享单车骑行起步价已经逼近或超过2元，且定价进一步细分——不同骑行时段和不同地区都呈现出差异，尤其到了公众假期，单车往往还会小幅涨价，甚至让人直呼“骑不起”。
共享单车每轮大范围调价都会引发热议的背后，是单车已被视为城市短途接驳的主要交通工具。中国自行车协会发布的《2025两轮绿色出行研究报告》进一步揭示出，自行车已不再是简单的代步工具，而是正在成为城市居民的“全场景生活载体”。2025年，全国居民自行车单次平均骑行时长为13.7分钟，同比提升0.7%。单次平均骑行距离达2.7公里，同比增长1.9%。在使用场景上，上下班通勤占比达65.1%，购物娱乐、城市漫游也占比过半。对于每日通勤的上班族而言，涨价产生的累积效应，将直接推高出行成本。
对于这几轮涨价，曾有业内人士向南都记者指出，共享单车涨价与自行车行业原材料价格及运维成本上涨有关，同时也因行业面临盈利压力。共享单车早期，共享单车定价低廉，营销力度颇大，此后定价逐渐回调，企业受行业运营环境、合规成本提升、公众出行需求等多方面影响，价格会做不定期调整。还有分析认为，近几次调价反映出，共享单车趋向通过涨价将短途高频用户推向会员套餐，以锁定长期客源。
采写：南都N视频记者 傅晓羚
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