今天咱们来看一辆1977年的GMC Sierra Grande 2500皮卡。里程表上只跑了6.3万英里，外观看着像刚下生产线。卖家说这是辆“展车级别”的卡车，要价2.15万美元。这个价格配得上它的品相吗？

先聊聊克莱斯勒的现状做个对比。到2026年，这家公司手里只剩两款车：主打豪华的Pacifica minivan，和配置更简单、价格更低的Voyager。想想它当年的辉煌，现在被压缩到只剩这两款本质上同源的minivan，确实挺唏嘘。昨天我们还看了一辆2004年的克莱斯勒Sebring GTC，敞篷,搭配稀有的五速手动变速箱，但车顶磨损、驾驶座皮面撕裂。这些品相问题加上大家对那代Sebring普遍没好感，让那辆车7500美元的标价遭遇了72%的“不值”投票。

打开网易新闻 查看精彩图片

反过来看GMC，情况完全不一样。作为通用汽车旗下专门的卡车事业部，GMC现在的产品线相当丰富，从中型皮卡到大块头，还有SUV、全尺寸厢式货车和商用卡车。它的所有车型都和雪佛兰共享平台。这种“通用共享”的模式由来已久。咱们今天说的这辆1977年GMC Sierra Grande 2500,本质上就是一辆换了标的雪佛兰C/K Silverado。它的机盖下是雪佛兰的350立方英寸V8发动机，输出140马力，扭矩250磅英尺。搭配三速THM-350自动变速箱，采用怀档设计。

Sierra Grande徽章（不是Ariana Grande）说明这车比基础版高一个级别，配上了Z62装饰套件，所以车门板上有颜色协调的乙烯基材料和一点木饰。除此之外，这辆车朴素得令人愉悦——没有空调，没有电动车窗或门锁，连顶棚内衬都没有。不过GMC在油箱上倒是很大方：车厢下面有两个油箱，各带独立的加油口，每个容量16加仑。据卖家介绍，把它从空箱加满大约要150美元。考虑到里程数这么低，这车应该还没烧掉太多油。