近日，珠肇高铁鹤山西站站房主体工程顺利完成封顶，这座建筑面积7999平方米的高铁站，是全线首座实现主体封顶的新建站房，标志着珠肇高铁全线站房建设取得里程碑突破，为后续幕墙安装、机电设备、室内装饰等工序推进，以及项目2027年底按期通车筑牢基础。
作为鹤山首座时速350公里高铁站，站点落地将彻底补齐鹤山北部轨道空白，重构珠江西岸出行格局。
鹤山西站坐落于鹤山市桃源镇建桃工业区，辐射雅瑶、桃源、龙口三镇，站场规模为2台4线，采用线侧下式布局，主体一层、局部设置夹层，整体造型采用网桁结合钢结构屋盖。
其中桁架最大跨度57.6米，网架支承跨度48.9米，屋面最大悬挑长度6米，大跨度结构对施工工艺提出极高要求。
本次候车大厅屋面施工采用行业先进的“地面整体拼装+液压同步整体提升”工艺，施工团队先在地面完成全部网架杆件、焊接球组装，同步预装配套管线构件，再布设8组液压提升设备，搭配位移、应力双传感器智能系统，全程毫米级同步控制，大幅减少高空动火、临边作业风险，兼顾施工安全与建筑成型质量。
为攻克大跨度钢屋盖施工难点，建设单位组织多轮专家会审，反复推演施工风险，敲定最优提升方案，顺利完成全线首个站房主体封顶任务。
鹤山西站是珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段的核心站点，整条珠肇高铁全长184.5公里，是广东省自主投资建设管理的首条时速350公里高速铁路，串联珠海、江门、佛山、肇庆四大珠江西岸城市，主线直达珠三角枢纽（广州新）机场；其中江门至机场段同时纳入深南高铁（深圳至南宁高铁）通道，具备跨线通达粤西、广西的通行能力。
鹤山境内线路总长23公里，鹤山西站作为江门北部唯一高铁停靠站，通车后鹤山市民30分钟即可直达广州新机场，40分钟抵达江门站，珠海至肇庆最快仅36分钟，沿线城市全部纳入大湾区1小时交通圈，真正实现高铁与航空无缝联运。
站点封顶将释放多重民生与区域发展红利。
对本地居民而言，以往鹤山群众远行需驱车前往江门站、广州南站换乘，耗时久、换乘繁琐；鹤山西站投用后，家门口就能搭乘350公里时速高铁，直达珠海、佛山、肇庆，还可搭乘跨线列车前往深圳、南宁、湛江，跨城通勤、商务出行、旅游探亲效率大幅提升。
从湾区交通布局来看，珠肇高铁填补珠江西岸纵向高速高铁空白，串联广湛、深南、贵广多条干线，完善广东“12312”现代化出行交通圈，强化江门珠西综合交通枢纽定位。
产业层面，鹤山西站紧邻桃源镇工业区，便捷高铁客流通道将加速人才、商贸、物流要素流动，带动沿线制造、文旅产业发展，以轨道枢纽带动片区产城融合，拉动鹤山北部乡镇经济升级。
放眼长远，鹤山西站作为全线首个封顶站房，为其余站点施工提供成熟施工样板，全线正稳步推进铺轨、四电工程，计划2027年底具备开通运营条件。
这条全省自主打造的350公里高铁，将打通珠江西岸空铁联运大动脉，串联机场、高铁、城市轨道多重交通资源。
未来随着珠肇高铁全线通车，鹤山正式迈入高铁时代，珠江西岸城市往来时空距离大幅压缩，“轨道上的大湾区”西翼板块成型，为粤港澳大湾区一体化高质量发展提供坚实交通支撑。
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