奥迪车手加布里埃尔·博尔托莱托呼吁围场内的车手们“翻过这一页”，停止对2026年技术规则的抱怨。他明确表示，F1并未失去它的魔力，即便新规下的赛车在高速弯中速度略有下降，驾驶乐趣依然存在。

从2022至2025年的高下压力赛车切换到2026新规后，能量管理成为争论焦点。尽管迈阿密站曾调整过动力部署规则，限制总电力和超增压使用，来防止电池过快耗尽，但车手们仍对某些赛道感到担忧。迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里曾提出，斯帕-弗朗科尔尚可能面临更严峻的能量挑战，电池耗尽会削弱比赛的刺激性，这让人“难过”。博尔托莱托却在英国大奖赛后给出了不同看法，他在银石赛道体验后认为，这项运动的核心魅力并未消散。“我们穿过科普斯弯时依然快得惊人，时速280公里，我照样得松油才能过弯。”他说，“并不是轻松全油、感觉用不上所有抓地力那么简单，去年是另一种概念，但现在我们该翻篇了，这就是我们当下所处的规则。”

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这位巴西车手直言，那些一直抱怨的声音该换换话题了，并接受这套规则将延续至2030年底。据他了解，2031年F1才会引入全新规则，届时再展开讨论不迟。“如果还有人不停地抱怨，就翻过这一页，我们这套规则要跑到2030年，总不能花三年时间反复纠结同一个问题。”他强调，即便规格不同，如今的赛车依然开起来有趣，车手需要去适应。从底盘感受来说，新规则下的赛车拥有更好的敏捷性，这恰恰是不少车手欣赏的地方。

博尔托莱托的这番话，为持续许久的2026规则争论提供了一个清晰的立场：与其消耗精力在已成定局的规则上，不如从现有赛车中寻找挑战和快乐。