当地时间7月15日，英国方面透露，欧盟已经允许乌克兰利用此前欧盟给予乌克兰的60亿欧元国防贷款中的部分资金和中国合作，从中国购买无人机零部件。这也表明，欧盟正在抓住为数不多的机会示好中国。当然，其目的还是为了10月份奔赴中方开展经贸对话铺路。
这事有意思的地方在于，欧盟之前可是把路堵得死死的——那笔贷款白纸黑字写着只能买欧洲货，现在自己把规则撕了。为啥？说白了就是欧洲那几条军工生产线根本喂不饱乌克兰的胃口，年产不到15架的阵风战机和年产4套的防空系统，在无人机这种消耗品面前连牙缝都不够塞。
更扎心的是，乌克兰自己折腾了几年，无人机零部件对中国的依赖依然高达40%，锂电池、光纤电缆、电机磁铁这些核心玩意儿，绕不开中国供应链。欧盟想硬气，但身体很诚实。
有人问，欧盟这算不算向中国服软？话别说得太满。翻翻上个月中欧贸易谈判的记录，欧盟贸易专员谢夫乔维奇把10月设成了解决贸易分歧的最后期限。去年欧盟对华贸易逆差3600亿欧元，布鲁塞尔急得跳脚，但又不敢掀桌子。
所以这笔无人机采购，更像欧盟在经贸大棋局里放的一颗探路石子。别忘了，10月成都还要办第十九届中欧投资贸易科技合作洽谈会，主题就叫“对话合作互利共赢”。在此之前释放善意，无非是想在谈判桌上多攥几张牌。
欧盟的小算盘打得很精——既想用中国货填乌克兰的窟窿，又想借机跟北京套近乎，好让10月的对话别太难看。可问题在于，这种“既要又要”的玩法，能糊弄得了谁？中国早就看透了，外交部把话说得明明白白：中国企业卖的是民用产品，至于买方拿去干嘛，那是他们的事。
要小编说，欧盟这次改口，与其说是“力挺中国”，不如说是被现实逼得低头。欧洲军工产能跟不上、乌克兰战场消耗太快、对华供应链依赖切不断，这三座大山压下来，不低头不行。但低头归低头，他们心里那股“去风险”的执念可没消停。
真正值得琢磨的是，欧盟一边从中国买零件，一边又在琢磨怎么减少对中国的依赖，这种拧巴的姿态还能撑多久？10月的经贸对话，怕是不会太轻松。
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