7月15日，川滇交界西宁河上的西宁河特大桥实现全幅贯通，作为G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段重点控制性工程——西宁河特大桥的贯通打通了宜宾市新市镇至凉山州雷波境内的又一通道。

宜攀高速由蜀道集团投建，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目。项目全长446.36公里，桥隧比高达84%，概算总投资934.3亿元。

西宁河特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，全长698米，是世界第二大跨径劲性骨架钢筋混凝土拱桥。大桥拱肋共计68个节段，单节段体积大、重量大，加之桥面距河面高差超200米，两岸山体陡峭、地质破碎、汛期水位涨落频繁，施工场地极度狭窄，大型设备难以施展，近200米高空的拱肋拼装成为工程建设中一块难啃的“硬骨头”。

据介绍，施工过程中，项目团队采用“工厂预制、现场栓焊结合”组合施工工艺，全桥累计匹配安装临时螺栓4.9万颗。与此同时，构建了全过程精细化管控体系，成功消除了复杂环境下的施工偏差。针对高山峡谷的特殊地理条件，项目团队研发第三代智能缆索吊系统，实现了多项关键技术革新，为山区特大拱桥建设提供了可复制、可推广的智能施工成套技术方案，其“超大跨径劲性骨架混凝土拱桥施工关键技术及应用”成果获2025年度茅以升科学技术奖一等奖，彰显了我国山区桥梁建设的顶尖水平。(成都日报锦观新闻记者 陈煦阳)

来源：成都日报