大家都知道，最近一两年时间，国内新能源汽车的技术进步是相当强势的，而且还是多个方面协同进步，比如纯电车的快充速度、智能驾驶辅助进阶、中高端车型主动底盘等等。
但是对于很多消费者而言，真正能够放心使用纯电车的，可能还是快充技术的快速发展，这个过程中，包括了蔚来换电、理想5C超充、特斯拉超充等等，但是最强势的，可能还是比亚迪3月发布的闪充技术。
5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，零下30度只增加3分钟，这个速度是相当强势的，已经相当于之前一些厂商和电池供应商关于固态电池的充电指标了，这一点非常重要。
之前一段时间，相关机构推出了2026版的上海市新能源汽车充电简报，其中详细介绍了在过去半年时间里，上海市新能源汽车充电站的布局、功率分布、平均时长等等数据，整体数据分析非常透彻。
而在这份充电简报中，出现了3个充电功率的高点，分别来自三款不同的车型，以及不同的充电站，这三款车分别是比亚迪海狮06、 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）Ultra和方程豹钛3，这三款车的功率几乎是断崖式领先，而且是不同的充电站得出的功率数据。
这就相当炸裂了！因为这至少表明了两个结果，一是比亚迪闪充的表现真的非常强势，充电功率断崖式领先；二是比亚迪闪充站的输出非常稳定，不同的充电站功率虽有差异，但是整体表现差不多。
在过去一段时间，国内有很多媒体和博主都测试过了比亚迪的闪充站，我们自己也进行了测试，从城区站到高速站都有涉及，整体的表现非常强势。很多时候，所谓的9分钟充饱都用不到，8分钟多一点，就能从10%充到97%，表现非常稳定强势。
当然了，更加重要的是，比亚迪在过去一段时间里，不断在快速兴建闪充站，6月底的时候，闪充站的数量就超过了7000座，加上和中石化等机构的合作，闪充站的建设速度会更快，年底20000座问题不大。
而这种建设速度，无疑是给比亚迪闪充的速度和功率上了一层保险，让更多用户在更多线路上都能使用到闪充站，开纯电车没有续航焦虑。这一点很重要，理想和特斯拉已经证明这种布局密度的重要性。
而且大家可能也看到了，上海新能源汽车充电简报中提到的三款比亚迪车型，都是20万以下的纯电车型，这也是杀手锏所在，因为之前很多车企的超充车型，价格都在20万以上，10万级车型极少，现在让比亚迪给普及了。
现在看来，我们之前测试闪充的表现，还是非常有说服力的，这份简报相当于充分背书了，随着更多闪充车型上市、闪充站建成，比亚迪纯电车型的使用体验也将越来越好，但是这对很多友商，压力就大了。这也太横了！新能源充电简报出炉，三款车断崖领先，来自同一车企
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